当政要们遇上“认死理”的交通警察，会是谁让步呢？是法律的尊严，还是官员的权威？
　　
　　交通警察是交通秩序的维护者，理当秉公办事。但事实上，当面对一些身份特殊的司机时，交警们也许就不那么容易做到“执法如山”了。可是，在世界许多国家，“认死理”的交通警察不管面对的是首相、州长还是政要，都一视同仁，有力地维护了法律的尊严。
　　
　　挪威首相的防弹车上不了路
　　
　　2003年， “基地”组织一个头目呼吁全世界的穆斯林打击美国、英国、澳大利亚和挪威的利益。于是，给挪威首相克吉尔•本迪维克购置一辆更加安全的防弹车便提到了政府的日程上。10月中旬，德国的“宝马”公司向挪威交货。这辆车是严格按照北约领导人防弹专车打造的，可以承受手枪、地雷和迫击炮的攻击。然而，防弹车运抵挪威后，本迪维克首相却只能将车存放到车库里，因为挪威交通管理部门通知他，这辆车超重，不能上路。
　　交管部门称，这辆车由于安装了装甲和防弹窗，重量达到了4吨，是标准的“宝马”760iL轿车总重量的2倍。车的重量比交管部门规定的登记标准超出了90磅，如果不进行改装，是不能登记、挂牌的。本迪维克首相的发言人奥斯唐表示，要给这辆车“减肥”，就意味着减少它的安全防护装备。但是没有商量的余地，最后挪威首相的这辆车经过重新改造，才获准上路。
　　
　　施瓦辛格想骑摩托先考驾照
　　
　　事实上，在欧美政界，交警与之“过不去”的不只挪威首相一人。不久前，加州州长施瓦辛格就见识了一回交警的厉害。
　　施瓦辛格在当选加州州长之前是动作片巨星，骑哈雷摩托几乎成了他的标志性动作。在现实生活中，他也经常骑着他的“哈雷•戴维森”牌摩托车与朋友们一起沿着加州海岸兜风。2006年初的一天，施瓦辛格在位于洛杉矶的居所附近驾驶摩托车时与一辆汽车相撞，当时，他12岁的儿子帕特里克也在摩托车上。幸好摩托车行驶速度不快，施瓦辛格父子均戴着头盔，因此车祸后果并不严重。
　　事后，施瓦辛格的新闻秘书玛吉塔•汤普森证实，州长的C级驾驶证是允许他驾驶三轮摩托车的，但是由于施瓦辛格的驾照上没有M-1或M-2的资格，也就是驾驶两轮摩托车的资格，所以他多年来驾驶摩托车很可能是违法的。
　　在加州，一个摩托车驾驶员要想获得M-1或M-2认可，就必须通过机动车管理部门的驾驶技能考试。虽然贵为一州之长，施瓦辛格也不得面对违章驾车的事实，只得从头再来——考取摩托车驾照。于是，在无照驾驶摩托车发生翻车事故6个多月后，美国加利福尼亚州州长阿诺德•施瓦辛格分别通过了笔试和路考，终于领到了摩托车驾驶执照。
　　
　　俄罗斯特权车被取消特殊牌照
　　
　　长期以来，俄罗斯政治精英们习惯于坐在豪华轿车里从普通市民身边呼啸而过，但他们就要失去在马路上畅通无阻的特权了，因为俄罗斯国家杜马已于2006年11月初投票决定取消提供给政府高官和议员们的特殊牌照。拥有这些牌照，不管他们将车开得有多快，都可以免受交通法的处罚。而且，当这些特权车驶过时，交警还必须命令其他交通工具靠边让路以保证这些拥有特殊牌照的汽车正常通行，这让无法忍受每日交通拥堵的莫斯科人愤怒不已。
　　这些政治精英享受的交通特殊权激怒了普通驾车人，俄罗斯从上到下开始了对特权车的反思，出现了取消特权车的呼吁。据俄罗斯《生意人报》报道，拥有特殊牌照的汽车共1605辆，其中涉及今年交通事故的汽车有200辆。2006年年底，议员们被取消了其特殊的汽车牌照，2007年2月，部长和高级政府官员的牌照也将被取消。一些拥戴普京的政党领导人已经交出了允许他们在莫斯科主路上使用特殊贵宾车道的闪亮蓝灯。很多部长也悄悄地将特殊牌照换成普通牌照。