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随着新一代高超飞行器性能的要求越来越高,飞行性能提高和可操纵性下降之间矛盾问题凸显出来,传统的三通道静稳定设计判据,所能提供的设计区域非常狭窄,以往通过牺牲飞行性能确保操作性的做法已经不可取。为此需要探索新型的气动布局设计准则,扩宽可用设计区域,为设计高性能的飞行器创造条件。国外的经验表明,将横航向作为一个整体设计是一种可行的设计思路,Cnβ-dyn和LCDP参数对飞行器的横航向的开环和闭环模态特性能够进行可靠的划分,采用上述参数的组合可以作为先进气动布局的设计判据。在本文中,通过上诉组合参数极性划分了不