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随着我国高速铁路事业的快速发展,列车的运行速度日益提高,由此所带来的空气动力学问题也日趋突出,尤其在横风环境下列车高速运行时,运行安全性指标都会发生显著的变化,大大增加了列车发生脱轨或倾覆的可能性,因此研究横风下高速列车的气动特性显得尤为重要。高速列车的气动载荷随着风速变化,列车的纵向力随着横风速度的增加有明显的减小,但是升力和侧向力随着风速的变大而变大,近地面风速模型下列车受到的侧向力要比均匀风模型下小10%左右。