中国沥青路面气候影响分区方案

来源 :交通运输工程学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:dzluzd2009
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
为了了解中国气候条件对沥青路面的影响,分析了739个气象站1971~2000年的气象数据,以累年年不小于20℃积温、累年累计降水温度指数、累年降水冰冻组合指数和累年极端最低气温作为划分指标,累年年平均太阳辐射日总量为描述指标,采用普通克里金和协克里金方法对各指标进行空间化分析,利用多指标系统聚类、指标划分和图层叠置方法,提出了中国公路沥青路面气候影响分区方案。方案共分8个一级区和39个二级区,在北部和青藏高原,低温和低温期间降水的影响是主要的,南部则以高温和降水的影响最为显著,中部各种因素的影响比较均衡,
其他文献
基于粘性流体力学理论,按三维可压缩粘性流对具有流线型头部形状的TR08列车以厦通过变化流线型头部纵剖面高度或流线型头部长度设计出的4种新头型列车的周围流场进行了数值模
为定量描述出行方式转移规律,分析了出行方式转移与量子跃迁的相似特性,根据量子能级跃迁理论建立了出行方式转移模型,通过分析长春市居民出行调查数据,推导了出行方式转移的
对选择公理的背景知识及其在数学中的地位与作用以及若干等价命题作了比较系统的论述.
为了合理处理列车车体结构分析中典型的板梁偏心连接问题,分别基于罚单元法和Lagrange乘子法构造了板梁组合结构模型,将组合结构中相关节点对之间通过偏心关系建立的约束方程引
【正】 随着2003年9月墨西哥坎昆会议的落幕,构建 WTO 体制下的多边投资协议计划最终以失败而终。根据2001年11月 WTO 多哈会议部长宣言,多边投资框架有助于建立一个透明、稳
为了对服役结构的可靠性进行正确评估,必须考虑时间变化的影响,将结构服役时间离散为若干个时间点,利用各个时间点上随机的结构抗力和荷栽效应,给出服役结构时变可靠指标简化计算