马自达在北美发布了一款7人座的SUV—2007 CX-9。CX-9是针对北美市场开发设计的，它提供了独特而充满活力的设计以及高档的内饰和宽敞的空间。
　　CX-9与早先公布的CX-7在造型上遥相呼应，但CX-9并不是加长第三排的CX-7。CX-9融合了马自达跑车理念的精髓，但也不失越野能力。定位在现代家庭市场，多功能性不仅能应付常规的城市道路，还可以在野外进行更多的休闲运动。
　　外形设计带有强烈的运动气息，肌肉感十足的轮眉也令它颇为强壮。前脸依旧带有明显的家族痕迹，大灯和格栅充斥着低矮的锋利感。超大的内部空间以及三排座椅足以保证全家的出行，另外座椅的多种变化方式，可以容纳超长的货物，也丰富了人的多种乘车方式。布置这些座椅也不用费很大力气，一个简单的动作就可完成。
　　仪表盘被多个圆柱形填满，铝制的装饰条和三幅转向盘也更显运动，简约的中控台，精致舒适的座椅，这一切营造出了紧绷而精致的内部空间。
　　在动力系统上，CX-9装备了一款3.5升V6发动机，能够输出186千瓦。运用了双凸轮轴、每缸4气门，可变气门正时控制，高压缩比和电子节流阀控制。6挡自动变速器在帮助动力的发挥上和燃油经济性都有不错的表现，而且属于标准配置不用加价。
　　在驱动方面，CX-9采用了马自达非常先进的四驱系统。电子传感器通过对车轮的监控，根据路况为四个车轮分配不同的扭矩输出，允许最多50%的牵引力传到后轮。这个驱动系统在马自达Speed6和CX-7上的使用已得到了认可。
　　在安全性方面，CX-9用到了一个RSC管理系统，它侦测身体滚动率，根据轮速传感器的信息，在车身发生危险的边缘时，可以自动减少一些扭矩。四个通风制动盘，在卡钳上包括ABS制动系统，在紧急情况下防止锁死车轮。当车轮的动力传递损失时，TCS(Traction Control System)自动将动力传动系统扭矩降低以保证恢复牵引力。 动态稳定控制系统DSC在紧急情况有效的让你躲避危险。
　　CX-9健壮的车身采用了多种高强度的钢材，能在发生碰撞时吸收大部分的能量，良好的吸能变形区有效地减弱了对乘客的伤害。