论文部分内容阅读
本项目解决区域内门店下门店协作能力、产品配套需求、产品链缺失等方面的协作匹配问题，有效促进门店之间各类生产要素、用户资源的快速整合及充分利用实施将具有重要的社会和经济效益。
【关键词】汽车；智能；云协作；平台
1 项目市场需求分析
国内基于大数据的智能云汽车服务平台属于新兴产业。随着中国汽车门店和用户对该服务模式的认可度正在不断提高，注册用户和付费门店用户增长迅速，该模式已经成为汽车后服务市场的一种发展方式，未来十年将是中国汽车后服务市场的黄金时期，其市场规模将保持高速增长态势。国内已吸引了众多公司的参与。主要有：阿里车码头，京东轮胎，途虎，典典养车等为代表的服务提供商，以阿里巴巴、京东等为代表的平台提供商。
与此同时，国内对于汽车后服务市场的研究工作也逐年展开。近年来，随着中国车市的繁荣，中国汽车后市场的规模也在不断的扩大。中国汽车后市场销售额已由2005年的880亿元增至2014年的7000亿元。由于汽车保有量的增长及汽车保有结构的老化，汽车养护、租赁、汽车金融等细分市场都蕴藏着巨大的投资机会，预计未来几年中国汽车后市场增速将继续保持稳定增长。
1.1 发展趋势
互联网以及移动互联网的迅速发展，使得汽车后市场电子商务成为趋势，消费者可以通过互联网直接购买或者定制，减少了中间环节的消费；随着互联网的普及，企业汽车后市场品牌推广力度加大，消费者在浏览搜索相关信息过程中也进一步改善了信息不对称的消费情境。
1.2 项目的目标市场
从传统企业向互联网转型的发展阶段来看，互联网对汽车后市场行业的影响目前已突破了传播互联网化，销售互联网化在部分企业中已有业务经营，例如上汽集团旗下A车站在供应链环节实现互联网化，并且未来逐步引入保险公司、汽车金融公司等公司，全方位拓展汽车后市场。
由此来看，互联网助力于汽车后市场企业开拓市场仅为汽车后市场企业在前三个阶段中的多元方式应用。其具体可指汽车后市场生产企业通过建立新媒体加强传统汽车后市场品牌推广与营销，入驻第三方或垂直电商平台以及自建商城等方式拓宽销售渠道网络，为产品在网络中获得一席之地；更有甚者则是企业通过大数据以及信息化等方式實现了供应链重构。
2 相关领域国内现状、发展趋势结论
2.1 国内现状
目前的中国，汽车后市场主要有以下五大渠道：一是近年发展起来的汽车4S站；二是传统大中型维修厂；三是汽车维修路边店；四是汽车专项服务店；五是品牌快修美容装饰连锁店。这五大渠道在面积大小，设备投资，人员素质，地点便利性，服务质量，服务时间和收费标准等方面各有千秋，短期可以共存，但随着市场的发展变化，经过逐步变化的汽车4S站和国际知名的品牌快修保养美容连锁店是两大主要渠道。
2.2 国内发展趋势
汽车后市场现存的信息不对称，技术水平不均衡，技术壁垒很难打破。新政出台强制制造商打破垄断，向全社会公开维修数据，但是真正实现技术均衡还需时日。新维保政策出台之后，据调查依然还选择4S店的车主占比70%，当然，个人觉得这部分比例不可能全部是对价格不敏感的用户，那么他们依然选择4S店的依据无非是质量保障，当然4S店也一再丑闻不断，但是两害相权取其轻也是人之常情，相比于社会店，4S店价格高但质量还是要高一些是毋庸置疑的。
汽车后市场当下很多企业客户管理并无数据化，互联网和大数据应用不够，还没有智能商业的概念引入，无法产生集约化聚合能力。从洗车和智能化车联网切入市场的算是两个极端案例，但我认为车联网有戏而洗车没戏，再者即是传统的维保企业们，他们的胜算几率似乎很大，但是其互联网应用的越多越有胜算，如果止步不前故步自封那么只能让后起之秀互联网企业跨界打劫在所难免。
3 主要研究内容
3.1 研究与开发内容
（1）根据功能结构组织研发团队，制定项目研发进度，并已经前期的各类资料组织整理需求规格说明书，并对文档进行评审工作。
（2）将评审通过的需求规格说明书组织安排专家团队进行关键技术、算法研究及编程实现，并选择合理的软件架构，组织整理概要设计文档。在组织设计过程中，继续研究平台设计中的关键问题，完善数字化产业配套匹配算法和信誉度模型，设计各类包和组件的关系。
（3）编码阶段。组织研发团队依据设计文档内对平台所设计的功能进行编码工作。
（4）编写测试分析报告，找出存在问题并确定改进或解决方案，逐步完善系统，整理各类软件开发文档，编制用户使用手册。
3.2 项目的技术关键及创新点
3.2.1 关键技术
（1）自主创新的产业协作匹配算法；
（2）可自定义配置管理的算法文件格式；
（3）与配套平台的对接接口设计，支持可扩展。
3.2.2 主要解决的关键问题
根据门店基本情况设定的门店信誉初值，再定期结合其他门店在配套协作期间对该门店对用户所提供的各项服务及产品质量等进行综合评定，由平台依据信誉度模型自动进行门店信誉更新，最终形成一套完整的门店信誉度评价体系。
3.3 平台运营的优化问题
选择应用层来做优化工作主要是因为其易于实现，且对整体效果改善明显。基于Cache的优化策略则是为了提高平台响应速度、改善系统运行性能为目的。通过实践证明，Cache主要应用于“读多写少”的情况。而在平台中，对于企业用户的权限管理则是这种情况的典型应用，即：权限数据可作为被频繁读取而又改动很少的数据。因此，平台利用用户登录时来获取用户角色信息，并放入用户Session中。
但Cache存储数据的弊端就是容易丢失，一旦平台出台出现停电状况，则所有在Cache暂存的数据会全部丢失。因此，其若想成为优化策略，必须将Cache和数据库两种方式折中考虑，即：若Cache出现无法载入的情况，则平台再去从数据库提取权限数据，来确保数据不丢失，以及业务运营的正常进行。 以平台权限验证为例，则通过业务类图描述出来的基于Cache进行业务层优化的关系如图1所示。
4 技术、经济效益、市场风险分析。
4.1 推广应用前景分析
在平台建设完成后初期为吸引门店用户和车主用户使用主要采取的是免费推广使用的方式，在入网门店用户达到一定的规模基础上，可以考虑通过为门店提供增值服务获利的方式，目前针对西安全城门店协作配套平台的建设，我们已经和陕西汽车行业协会进行了充分的沟通，目前计划推出微信端的增值应用，将来门店用户可以通过手机的方式访问平台中的数据，同时门店可以定制相应的服务，当数据库中有门店关心的数据后，可推送到用户的手机端。
在项目持续运营过程中也可以借鉴阿里车码头的一些运营思路，如收费广告、网络推广、竞价排名等。此外，公司还将争取形成系列产品或在本项目基础上开发衍生产品，在获得上述收益的同时，争取其他产品的销售或者提供其他增值服务，扩大项目的盈利能力。这部分收入属于额外收入，具有一定的不确定性。
4.2 项目实施分析
本软件所选择的技术均为业界流行、安全可靠、稳定性好的技术架构组成：开发平台选定业界流行的JSP，HTML技术，开发平台准备充足，不会存在技术知识无法获得后顾之忧。软件设计所包括的匹配算法虽然具有一定的开发难度，但其所涉及的关键技术也已做了充分的技术准备，且实验基地、工具和数据资源充足，具有很好的测试环境。市场方面，现在其它公司的类似软件还都没有正式投放市场，而且在开发中各自采用的策略也有不同，只有本项目采用自主的图形平台，因此本项目具有很强的竞争优势。本项目在开发中将分析研究，取长补短，这样才能形成自己的竞争优势，避免市场风险。
参考文献
[1]王思民.互聯网趋势下汽车后市场行业机遇分析[J].北京：经济学人，2016.
[2]李湘.无论O2O倒闭潮多大，都不能证明这个模式就一定是必死无疑的[J].北京：经济学人，2015.
作者简介
杨思成（1993-），陕西省西安市人。研究方向为电子商务管理与运营。
薛国庆（1993-），陕西省西安市人。研究方向为电子商务管理与运营。
蔡泰生（1993-），甘肃省张掖市人。研究方向为电子商务网站建设与管理。
作者单位
西安翻译学院 陕西省西安市 710100
【关键词】汽车；智能；云协作；平台
1 项目市场需求分析
国内基于大数据的智能云汽车服务平台属于新兴产业。随着中国汽车门店和用户对该服务模式的认可度正在不断提高，注册用户和付费门店用户增长迅速，该模式已经成为汽车后服务市场的一种发展方式，未来十年将是中国汽车后服务市场的黄金时期，其市场规模将保持高速增长态势。国内已吸引了众多公司的参与。主要有：阿里车码头，京东轮胎，途虎，典典养车等为代表的服务提供商，以阿里巴巴、京东等为代表的平台提供商。
与此同时，国内对于汽车后服务市场的研究工作也逐年展开。近年来，随着中国车市的繁荣，中国汽车后市场的规模也在不断的扩大。中国汽车后市场销售额已由2005年的880亿元增至2014年的7000亿元。由于汽车保有量的增长及汽车保有结构的老化，汽车养护、租赁、汽车金融等细分市场都蕴藏着巨大的投资机会，预计未来几年中国汽车后市场增速将继续保持稳定增长。
1.1 发展趋势
互联网以及移动互联网的迅速发展，使得汽车后市场电子商务成为趋势，消费者可以通过互联网直接购买或者定制，减少了中间环节的消费；随着互联网的普及，企业汽车后市场品牌推广力度加大，消费者在浏览搜索相关信息过程中也进一步改善了信息不对称的消费情境。
1.2 项目的目标市场
从传统企业向互联网转型的发展阶段来看，互联网对汽车后市场行业的影响目前已突破了传播互联网化，销售互联网化在部分企业中已有业务经营，例如上汽集团旗下A车站在供应链环节实现互联网化，并且未来逐步引入保险公司、汽车金融公司等公司，全方位拓展汽车后市场。
由此来看，互联网助力于汽车后市场企业开拓市场仅为汽车后市场企业在前三个阶段中的多元方式应用。其具体可指汽车后市场生产企业通过建立新媒体加强传统汽车后市场品牌推广与营销，入驻第三方或垂直电商平台以及自建商城等方式拓宽销售渠道网络，为产品在网络中获得一席之地；更有甚者则是企业通过大数据以及信息化等方式實现了供应链重构。
2 相关领域国内现状、发展趋势结论
2.1 国内现状
目前的中国，汽车后市场主要有以下五大渠道：一是近年发展起来的汽车4S站；二是传统大中型维修厂；三是汽车维修路边店；四是汽车专项服务店；五是品牌快修美容装饰连锁店。这五大渠道在面积大小，设备投资，人员素质，地点便利性，服务质量，服务时间和收费标准等方面各有千秋，短期可以共存，但随着市场的发展变化，经过逐步变化的汽车4S站和国际知名的品牌快修保养美容连锁店是两大主要渠道。
2.2 国内发展趋势
汽车后市场现存的信息不对称，技术水平不均衡，技术壁垒很难打破。新政出台强制制造商打破垄断，向全社会公开维修数据，但是真正实现技术均衡还需时日。新维保政策出台之后，据调查依然还选择4S店的车主占比70%，当然，个人觉得这部分比例不可能全部是对价格不敏感的用户，那么他们依然选择4S店的依据无非是质量保障，当然4S店也一再丑闻不断，但是两害相权取其轻也是人之常情，相比于社会店，4S店价格高但质量还是要高一些是毋庸置疑的。
汽车后市场当下很多企业客户管理并无数据化，互联网和大数据应用不够，还没有智能商业的概念引入，无法产生集约化聚合能力。从洗车和智能化车联网切入市场的算是两个极端案例，但我认为车联网有戏而洗车没戏，再者即是传统的维保企业们，他们的胜算几率似乎很大，但是其互联网应用的越多越有胜算，如果止步不前故步自封那么只能让后起之秀互联网企业跨界打劫在所难免。
3 主要研究内容
3.1 研究与开发内容
（1）根据功能结构组织研发团队，制定项目研发进度，并已经前期的各类资料组织整理需求规格说明书，并对文档进行评审工作。
（2）将评审通过的需求规格说明书组织安排专家团队进行关键技术、算法研究及编程实现，并选择合理的软件架构，组织整理概要设计文档。在组织设计过程中，继续研究平台设计中的关键问题，完善数字化产业配套匹配算法和信誉度模型，设计各类包和组件的关系。
（3）编码阶段。组织研发团队依据设计文档内对平台所设计的功能进行编码工作。
（4）编写测试分析报告，找出存在问题并确定改进或解决方案，逐步完善系统，整理各类软件开发文档，编制用户使用手册。
3.2 项目的技术关键及创新点
3.2.1 关键技术
（1）自主创新的产业协作匹配算法；
（2）可自定义配置管理的算法文件格式；
（3）与配套平台的对接接口设计，支持可扩展。
3.2.2 主要解决的关键问题
根据门店基本情况设定的门店信誉初值，再定期结合其他门店在配套协作期间对该门店对用户所提供的各项服务及产品质量等进行综合评定，由平台依据信誉度模型自动进行门店信誉更新，最终形成一套完整的门店信誉度评价体系。
3.3 平台运营的优化问题
选择应用层来做优化工作主要是因为其易于实现，且对整体效果改善明显。基于Cache的优化策略则是为了提高平台响应速度、改善系统运行性能为目的。通过实践证明，Cache主要应用于“读多写少”的情况。而在平台中，对于企业用户的权限管理则是这种情况的典型应用，即：权限数据可作为被频繁读取而又改动很少的数据。因此，平台利用用户登录时来获取用户角色信息，并放入用户Session中。
但Cache存储数据的弊端就是容易丢失，一旦平台出台出现停电状况，则所有在Cache暂存的数据会全部丢失。因此，其若想成为优化策略，必须将Cache和数据库两种方式折中考虑，即：若Cache出现无法载入的情况，则平台再去从数据库提取权限数据，来确保数据不丢失，以及业务运营的正常进行。 以平台权限验证为例，则通过业务类图描述出来的基于Cache进行业务层优化的关系如图1所示。
4 技术、经济效益、市场风险分析。
4.1 推广应用前景分析
在平台建设完成后初期为吸引门店用户和车主用户使用主要采取的是免费推广使用的方式，在入网门店用户达到一定的规模基础上，可以考虑通过为门店提供增值服务获利的方式，目前针对西安全城门店协作配套平台的建设，我们已经和陕西汽车行业协会进行了充分的沟通，目前计划推出微信端的增值应用，将来门店用户可以通过手机的方式访问平台中的数据，同时门店可以定制相应的服务，当数据库中有门店关心的数据后，可推送到用户的手机端。
在项目持续运营过程中也可以借鉴阿里车码头的一些运营思路，如收费广告、网络推广、竞价排名等。此外，公司还将争取形成系列产品或在本项目基础上开发衍生产品，在获得上述收益的同时，争取其他产品的销售或者提供其他增值服务，扩大项目的盈利能力。这部分收入属于额外收入，具有一定的不确定性。
4.2 项目实施分析
本软件所选择的技术均为业界流行、安全可靠、稳定性好的技术架构组成：开发平台选定业界流行的JSP，HTML技术，开发平台准备充足，不会存在技术知识无法获得后顾之忧。软件设计所包括的匹配算法虽然具有一定的开发难度，但其所涉及的关键技术也已做了充分的技术准备，且实验基地、工具和数据资源充足，具有很好的测试环境。市场方面，现在其它公司的类似软件还都没有正式投放市场，而且在开发中各自采用的策略也有不同，只有本项目采用自主的图形平台，因此本项目具有很强的竞争优势。本项目在开发中将分析研究，取长补短，这样才能形成自己的竞争优势，避免市场风险。
参考文献
[1]王思民.互聯网趋势下汽车后市场行业机遇分析[J].北京：经济学人，2016.
[2]李湘.无论O2O倒闭潮多大，都不能证明这个模式就一定是必死无疑的[J].北京：经济学人，2015.
作者简介
杨思成（1993-），陕西省西安市人。研究方向为电子商务管理与运营。
薛国庆（1993-），陕西省西安市人。研究方向为电子商务管理与运营。
蔡泰生（1993-），甘肃省张掖市人。研究方向为电子商务网站建设与管理。
作者单位
西安翻译学院 陕西省西安市 710100