摘 要：飞机起落架是飞机最重要的组成部分，没有它飞机是不可能实现起飞降落的，而对于飞机起落架的控制，是通过液压控制系统，起落架液压收放系统是飞机的一个非常重要的系统，在飞机故障中，有三分之一是飞机起落架故障，从而影响飞机的起飞和降落，所以飞机设计上需要对起落架的可靠性、安全性进行认真研究，同时跟随飞机起落中的液压动力刹车系统也是需要可靠性设计，从设计之初就将飞机起落架液压系统故障降到最低。
　　关键词：起落架液压收放系统；液压动力刹车系统；飞机起落架液压系统故障
　　1.起落架液压收放系统
　　现代飞机设计上，为了减小飞机飞行中的阻力，对飞机起落架实行可收放系统，飞机主起落架（如图1.1），采用液压系统，在飞机起飞时候，液压增压，使前轮轴切斜升起，最终将起落架收进舱门内，在飞机即将着落时候，起落架动作筒活塞动作，使得液压油回油，将起落架放开。
　　1.进出油、口，2.收放选择阀，3.左开锁动作筒，4.左开锁执行端，5.逆止阀，6. 右开锁动作筒，7.右开锁执行端
　　飞机起落架液压工作原理为，液压油从1号油箱出来，选择阀带电，电磁阀向上运动，液压油进入上腔，活塞工作，开锁装置启动，反之电磁阀向下运动，起落架上锁。
　　飞机起落架在应急时候具有液压机械开锁功能，是飞机即将着落时候由于故障不能使飞机起落架放开，这时候需要人为通过手动放下起落架，液压机械开锁工作原理是通过液压助力，通过扇形盘及机械连杆，将液压动力输送到起落架中，在通过重力及气动动力的作用，将起落架自由放下。
　　2.液压动力刹车系统
　　飞机起落架具有液压动力刹车系统，刹车的方式有很多种，人工刹车、自动刹车、停留刹车、空中刹车。
　　飞机的正常刹车步骤为当刹车踏板触发时候，刹车计量活门工作，之后分别是防滞活门、液压保险，最后是刹车动作。
　　自动刹车是不需要驾驶员进行人工刹车，是系统通过压力控制调节飞机刹车，通过自动刹车往复活门，触发正常刹车系统，最终实现刹车。
　　3.飞机起落架液压系统故障
　　对于飞机起落架某一时间内，容易出现工作为位置和频率如表3-1。
　　飞机起落架系统，液压系统的故障比机械故障高很多，主要是因为液压油漏油，因为飞机在起落时候的压力非常大，这样会照成液压系统工作压力升高，使得压力不能保持原来数字，使得管路漏油，最后使起落架出现故障。
　　结束语
　　通過分析起落架液压收放系统和液压动力刹车系统，了解飞机起飞降落中，起落架的工作原理，在结合分析飞机起落架液压系统容易出现的故障，知道飞机起落架系统的缺陷，通过分析各组成部分的原理，分析故障原因分布与规律，对设计飞机起落架系统有了支撑和设计基础，减少起落架在飞机起飞和降落时出现故障，保证了飞机的安全飞行。
　　参考文献
　　[1]段维祥.现代民用运输起落架系统使用故障特性.2001.
　　[2]唐有才.某型飞机前起落架自动收起的故障研究與液压系统.2005.
　　[3]史记定.液压系统故障诊断与维修技术.北京.机械工业出版社.1990.
　　[4]李艳军.飞机液压传动与控制.北京.科学出版社.2001.