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日本开发的高压气缸用ＥＲＷ钢管重要特性是内压疲劳，一般说这个特性与强度成比例，同时受残余应力的影响，现在汽缸用ＥＲＷ钢管，从尺寸精度来看，一般采用拔管加工，由于残余拉应力的发生而使疲劳极际降低。于是开发出在拔管时采用二段式顶头的拔管扩管法，其结果可以确保稳定残余压应力，内压疲劳极限在外径１０％，壁厚３２．７％的拔管＋０．５％扩管条件下提高１７％。