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分析了地铁车辆车钩缓冲装置连挂冲击模拟计算与实际动态试验结果的偏差,并提出了相关建议。
车钩缓冲装置连挂冲击模拟试验对比分析
【摘 要】
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分析了地铁车辆车钩缓冲装置连挂冲击模拟计算与实际动态试验结果的偏差,并提出了相关建议。
【机 构】
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中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心车体研发部
【出 处】
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铁道车辆
【发表日期】
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2021年1期
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