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“做每件事都力臻完美。将最好的变得更好。如果没有，就创造它。”——Henyr Royce爵士
英国女王伊丽莎白二世、美国前总统威尔逊、新加坡前总理李光耀、希腊船王奥纳西斯。美国歌星“猫王”埃尔维斯·普莱斯利、英国披头士乐队灵魂约翰·列侬……
如果为这一个个耳熟能详的名字找出其中一个共同点的话，他们都是劳斯莱斯(Rolls-Royce)的顾客也许并没有令你感到意外。
的确，劳斯莱斯，已经超出了一个“奢侈品”品牌的范畴，它是汽车王国里的贵族，它从诞生之日起就注定拥有高人一等的血统。无论款式多么老，造价多么昂贵，它似乎一直没有挑战者，它几乎是一件无懈可击的“活动工艺品”。
双“R”组合缔造神话
1904年5月4日，曼彻斯特的工程师弗雷德利克.亨利.莱斯cFrederick HenryRoyce)和英国贵族查尔斯斯图瓦尔特-劳斯(charles Stewart Rolls)在曼彻斯特密德兰酒店用午餐时第一次会面。就是在这一天，他们决定携手以劳斯莱斯(Rolls-ROyce)之名开始制造和销售汽车。莱斯负责设计和生产，劳斯负责销售。就这样，两个家境截然不同的天才人物携手，开始共同创造一个名车的神话。
1906年，劳斯莱斯汽车公司正式成立。1907年推出了第一辆劳斯莱斯品牌汽车一一银魂(Silver Ghost)，这是最早使用Rous.Roycc商标的汽车。这辆车在伦敦和格拉斯哥之间几乎不问断地往返行驶了27次一一达到惊人的14.371英里里程，同乘的记者将劳斯莱斯汽车描述为“世界上最好的汽车”。
劳斯莱斯汽车的标志图案采用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。
劳斯莱斯的标志除了双R之外，还有著名的飞人标志。这个标志的创意取自巴黎卢浮宫艺术品走廊的一尊有两千年历史的胜利女神雕像，她庄重高贵的身姿是艺术家们产生激情的源泉。1911年，公司聘请了著名的雕塑家查尔斯·塞克斯(charles Sykes)为劳斯莱斯汽车公司设计标志，他需要雕刻一个能够展示劳斯莱斯汽车所有优秀品质，并能提升其外观效果的吉祥物。这时候，深深印在塞克斯脑海中的女神像立刻使他产生创作灵感。于是一个两臂后伸，身带披纱的女神像飘然而至。他以他的朋友蒙塔古(John Montagu)的秘书埃莉诺·桑顿(Eleanor Thornton)小姐为原型，精雕细琢了一个双手牵住裙摆。迎着微风舒展双臂的女孩塑像。这个吉祥物起初被命名为“速度女神”，通常也称作“闪电丽人”或“银色女神”，她的正确名称为“欢庆女神”。
在之后劳斯莱斯更加兴旺，一直稳居世界豪华轿车之冠。1931年，为扩大自己的车型谱系，劳斯莱斯公司收购了本特利汽车公司，专门生产与自己同一级别的豪华轿车。
劳斯莱斯汽车公司年产量只有几千辆，这个规模看起来连世界大汽车公司产量的零头都不够，但物以稀为贵，劳斯莱斯汽车之所以成为显示地位和身份的象征，是因为该公司要审查轿车的购买者的身份及背景条件。曾经有过这样的规定：只有贵族身份才能成为其车主。
第一批劳斯莱斯的售价当时仅为每辆395英镑，现在它的价值达到了3。万英镑左右。 不过，进入上世纪90年代以后，劳斯莱斯汽车公司处境困难。为摆脱危机，这家古老的公司也不得不寻求变革。1997年，劳斯莱斯被出售给了德国宝马汽车公司。这一年，劳斯莱斯历史上第一条生产线在克鲁工厂投入使用，这意味着劳斯莱斯公司终于开始摆脱陈旧的手工生产方式的束缚，向现代技术靠拢。
传奇的工艺技术
劳斯莱斯汽车在汽车制造领域享有盛誉，它所制造生产的不仅仅是汽车那样简单。
劳斯莱斯高贵的品质来自于它高超的质量。它的创始人莱斯就曾说过：“车的价格会被人忘记，而车的质量却长久存在。”令人难以置信的是，自1904年到现在，超过60％的劳斯莱斯仍然性能良好。
劳斯莱斯最与众不同之处就在于它大量使用了手工工艺，这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。劳斯莱斯每一辆车都要至少经过60双手，生产过程涉及2000多人次的操作，至少要花上20天才能完成。 一直到今天，劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造的。更令人称奇的是，劳斯莱斯车头散热器的格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成，不用任何丈量的工具。而一台散热器需要一个工人一整天时间才能制造出来，然后还需要5个小时对它进行加工打磨。
劳斯拉斯的名字似乎附有神奇的魔力，这主要源于它对细节的特别关注以及自始至终坚持使用顶级材质。
例如劳斯莱斯汽车的涂装，需要花费七天时间进行喷涂和抛光处理直至完美。要五个步骤：首先是使用磷酸盐电镀层进行防腐蚀保护，然后是一层底漆，一层色漆涂层，最后涂上两道透明清漆。在每层之间，都要对车身进行手工砂磨，而在最后涂层之后，需进行五小时的手工抛光。
无瑕疵的真皮是劳斯莱斯汽车内饰的一个必要条件。因此，采用的真皮均来自于在无铁丝网牧场饲养的成熟公牛，确保真皮的瑕疵少之又少。并且只使用经过严格筛选和监控的优良育种。熟练的激光切削工人也小心翼翼地避免其他痕迹。一辆车的内饰至少需要八张牛皮，为了确保颜色的统一，每一张牛皮都是同时在同一批进行染色的。这些牛皮采用转鼓染色工艺进行染色，而非简单着色，以确保着色丰富均匀。该工艺过程还可以保持真皮更柔软，防止开裂或发出刺耳的声响，确保其耐用性和较长的使用寿命。所有座椅和内饰面板都是由技术最精湛的技师使用传统的装潢技术手工缝合而成的。
每个汽车部件都会得到同样的重视。甚至是车顶饰(车顶下面的内衬)，90％采用的是澳大利亚的纯羊毛，10％采用的是中国北部的山羊绒。加利福尼亚的羔羊毛用于生产地毯。“欢庆女神”标志则由一家当地家族公司制造，材质为不锈钢，这增加了它的耐磨性，并且不会被腐蚀。
内饰所用的木饰面板包括西非的华丽桃花心木、北美的郁金香木、伯尔胡桃木和雀眼枫木、欧洲的橡术以及法国的榆木。每辆车只使用由同一棵树加工的木饰面板。这不仅确保了整个内饰的纹理匹配，并且随着时间的推移，每个区域的纹理和色调的变化将保持一致。这些部件先进行手工研磨和砂磨，之后进行五层喷涂处理进行保护并产生镜面光泽。
英国女王伊丽莎白二世、美国前总统威尔逊、新加坡前总理李光耀、希腊船王奥纳西斯。美国歌星“猫王”埃尔维斯·普莱斯利、英国披头士乐队灵魂约翰·列侬……
如果为这一个个耳熟能详的名字找出其中一个共同点的话，他们都是劳斯莱斯(Rolls-Royce)的顾客也许并没有令你感到意外。
的确，劳斯莱斯，已经超出了一个“奢侈品”品牌的范畴，它是汽车王国里的贵族，它从诞生之日起就注定拥有高人一等的血统。无论款式多么老，造价多么昂贵，它似乎一直没有挑战者，它几乎是一件无懈可击的“活动工艺品”。
双“R”组合缔造神话
1904年5月4日，曼彻斯特的工程师弗雷德利克.亨利.莱斯cFrederick HenryRoyce)和英国贵族查尔斯斯图瓦尔特-劳斯(charles Stewart Rolls)在曼彻斯特密德兰酒店用午餐时第一次会面。就是在这一天，他们决定携手以劳斯莱斯(Rolls-ROyce)之名开始制造和销售汽车。莱斯负责设计和生产，劳斯负责销售。就这样，两个家境截然不同的天才人物携手，开始共同创造一个名车的神话。
1906年，劳斯莱斯汽车公司正式成立。1907年推出了第一辆劳斯莱斯品牌汽车一一银魂(Silver Ghost)，这是最早使用Rous.Roycc商标的汽车。这辆车在伦敦和格拉斯哥之间几乎不问断地往返行驶了27次一一达到惊人的14.371英里里程，同乘的记者将劳斯莱斯汽车描述为“世界上最好的汽车”。
劳斯莱斯汽车的标志图案采用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。
劳斯莱斯的标志除了双R之外，还有著名的飞人标志。这个标志的创意取自巴黎卢浮宫艺术品走廊的一尊有两千年历史的胜利女神雕像，她庄重高贵的身姿是艺术家们产生激情的源泉。1911年，公司聘请了著名的雕塑家查尔斯·塞克斯(charles Sykes)为劳斯莱斯汽车公司设计标志，他需要雕刻一个能够展示劳斯莱斯汽车所有优秀品质，并能提升其外观效果的吉祥物。这时候，深深印在塞克斯脑海中的女神像立刻使他产生创作灵感。于是一个两臂后伸，身带披纱的女神像飘然而至。他以他的朋友蒙塔古(John Montagu)的秘书埃莉诺·桑顿(Eleanor Thornton)小姐为原型，精雕细琢了一个双手牵住裙摆。迎着微风舒展双臂的女孩塑像。这个吉祥物起初被命名为“速度女神”，通常也称作“闪电丽人”或“银色女神”，她的正确名称为“欢庆女神”。
在之后劳斯莱斯更加兴旺，一直稳居世界豪华轿车之冠。1931年，为扩大自己的车型谱系，劳斯莱斯公司收购了本特利汽车公司，专门生产与自己同一级别的豪华轿车。
劳斯莱斯汽车公司年产量只有几千辆，这个规模看起来连世界大汽车公司产量的零头都不够，但物以稀为贵，劳斯莱斯汽车之所以成为显示地位和身份的象征，是因为该公司要审查轿车的购买者的身份及背景条件。曾经有过这样的规定：只有贵族身份才能成为其车主。
第一批劳斯莱斯的售价当时仅为每辆395英镑，现在它的价值达到了3。万英镑左右。 不过，进入上世纪90年代以后，劳斯莱斯汽车公司处境困难。为摆脱危机，这家古老的公司也不得不寻求变革。1997年，劳斯莱斯被出售给了德国宝马汽车公司。这一年，劳斯莱斯历史上第一条生产线在克鲁工厂投入使用，这意味着劳斯莱斯公司终于开始摆脱陈旧的手工生产方式的束缚，向现代技术靠拢。
传奇的工艺技术
劳斯莱斯汽车在汽车制造领域享有盛誉，它所制造生产的不仅仅是汽车那样简单。
劳斯莱斯高贵的品质来自于它高超的质量。它的创始人莱斯就曾说过：“车的价格会被人忘记，而车的质量却长久存在。”令人难以置信的是，自1904年到现在，超过60％的劳斯莱斯仍然性能良好。
劳斯莱斯最与众不同之处就在于它大量使用了手工工艺，这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。劳斯莱斯每一辆车都要至少经过60双手，生产过程涉及2000多人次的操作，至少要花上20天才能完成。 一直到今天，劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造的。更令人称奇的是，劳斯莱斯车头散热器的格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成，不用任何丈量的工具。而一台散热器需要一个工人一整天时间才能制造出来，然后还需要5个小时对它进行加工打磨。
劳斯拉斯的名字似乎附有神奇的魔力，这主要源于它对细节的特别关注以及自始至终坚持使用顶级材质。
例如劳斯莱斯汽车的涂装，需要花费七天时间进行喷涂和抛光处理直至完美。要五个步骤：首先是使用磷酸盐电镀层进行防腐蚀保护，然后是一层底漆，一层色漆涂层，最后涂上两道透明清漆。在每层之间，都要对车身进行手工砂磨，而在最后涂层之后，需进行五小时的手工抛光。
无瑕疵的真皮是劳斯莱斯汽车内饰的一个必要条件。因此，采用的真皮均来自于在无铁丝网牧场饲养的成熟公牛，确保真皮的瑕疵少之又少。并且只使用经过严格筛选和监控的优良育种。熟练的激光切削工人也小心翼翼地避免其他痕迹。一辆车的内饰至少需要八张牛皮，为了确保颜色的统一，每一张牛皮都是同时在同一批进行染色的。这些牛皮采用转鼓染色工艺进行染色，而非简单着色，以确保着色丰富均匀。该工艺过程还可以保持真皮更柔软，防止开裂或发出刺耳的声响，确保其耐用性和较长的使用寿命。所有座椅和内饰面板都是由技术最精湛的技师使用传统的装潢技术手工缝合而成的。
每个汽车部件都会得到同样的重视。甚至是车顶饰(车顶下面的内衬)，90％采用的是澳大利亚的纯羊毛，10％采用的是中国北部的山羊绒。加利福尼亚的羔羊毛用于生产地毯。“欢庆女神”标志则由一家当地家族公司制造，材质为不锈钢，这增加了它的耐磨性，并且不会被腐蚀。
内饰所用的木饰面板包括西非的华丽桃花心木、北美的郁金香木、伯尔胡桃木和雀眼枫木、欧洲的橡术以及法国的榆木。每辆车只使用由同一棵树加工的木饰面板。这不仅确保了整个内饰的纹理匹配，并且随着时间的推移，每个区域的纹理和色调的变化将保持一致。这些部件先进行手工研磨和砂磨，之后进行五层喷涂处理进行保护并产生镜面光泽。