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介绍了一种新型4缸2．4L国3排放柴油机燃烧系统（喷油器、缸盖、和活塞）的设计方案及参数的确定过程．最终的技术方案兼顾了柴油机的性能和生产成本。该新型发动机主要改进措施为：时间控制电控组合泵（最高喷射压力160MPa）替代了传统机械泵（最高喷射压力120MPa）；燃烧室的改进设计；KS喷油嘴等的设计；降低机油耗的改进设计。采用以上改进措施后，发动机的排放、动力性、经济性同时达到了令人满意的效果：存排放符合国3标准的同时，升功率提高了8％，整车15工况加权比油耗降低了12％。