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摘 要 桥梁建设是代表着城市经济建设的发展的重要部分，因此，桥梁的质量和使用寿命对于桥梁长久发展有着重要意义。本文从桥梁安全性、耐久性危害进行分析，并就耐久性设计的具体步骤进行叙述。
关键词 桥梁设计；耐久性设计；具体方法
中图分类号：U441 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2015）03-0094-01
桥梁结构的耐久性设计是桥梁结构安全与舒适性等综合指标的评价标准，所谓耐久性是在一定的设计年限内，受到外界条件和其他突发事件影响能够进行预期维护维修情况下，桥梁结构具有的稳定性、安全性、实用性。随着过程经济社会不断的发展，桥梁工程的数量也在不断的增长，作为城市建设的支架工程，很多桥梁在建成不久就会出现问题，有些甚至出现倒塌等现象，因此，不断的提升桥梁耐久性设计的水平，研究和完善设计方法对于桥梁工程未来的发展有着重要的意义。
1 桥梁安全性、耐久性不足的危害
1）桥梁的安全性与耐久性不足会影响到桥梁运营，维护起来也会有困难，严重的会造成惨重的人员伤亡和经济损失。
2）据国际相关统计桥梁工程事故数据，严重的工程事故百分之八十都是人为因素造成的，主要体现在桥梁结构的安全、质量和管理方面。一旦桥梁结构病变不能及时的维护或是拆粗，那么工程事故的出现就会不定时的出现垮塌，造成严重的损失。
3）恶劣的环境社会影响。很多新建以及改建的桥梁在不断立项同时，我们发现一些不断进行加固维修或是拆除使用年限桥的工程，例如观澜河大桥，它是梅观高速公路上的一座预应力连续梁桥，跨径组成为3联4×40 m，桥梁全长495.43 m，该桥因为承载能力降低，不能满足使用要求，经专家多次论证后，需进行拆除。
2 耐久性设计的主要步骤
1）耐久性设计的总体流程。在1996年，欧洲BILEM的TC130-CSL委员会提出了关于混凝土结构服务寿命设计计算方法的报告。有关混凝土结构服务寿命设计计算的方法是基于破坏概率的统计理论发展来的，参数考虑的出发点是将时间性能与承载性能结合为一个参数，那就是总荷载中包括环境对结构的作用，例如机械荷载与气候作用，气候主要包括阳光、温度、水分、污染物等；总性能包括承载力、密实性、裂缝、表面平整度等。首次在实际的耐久性设计中融入统计理论，对于混凝土结构寿命的安全系数的提升具有重要的意义。在进行混凝土耐久性参数设计中，将静态与动态性能参数有机地结合在一起，提出了基于使用寿命的耐久性设计方法。通过对上述的设计思路分析，笔者提出修正后的耐久性设计方法。普通力学的设计静态、疲劳、动态结构尺寸，结构的初步尺寸、配筋量、混凝土的强度确定下来。耐久性设计要对结构的服务寿命和设计寿命确定下来。还要对桥梁工程建设的外部环境进行分析后确定耐久性设计。同时要确定劣化机理，根据劣化机理来确定耐久性的模型。耐久性参数的确定。混凝土劣化与钢筋、锈蚀程度是确定耐久性设计的参数，优化混凝土结构体系，结构要精细，同时混凝土保护层也要优化；配筋直径；材料选择及事故控制方法的确定。
2）建筑结构耐久性设计考虑因素的分析。对于桥梁结构的耐久性研究主要是对影响桥梁结构耐久性的因素进行分析，影响桥梁结构耐久性的材料因素有：材料性能的退化、结构的变形等。出于全寿命的经济性的耐久性设计方法是根据材料的物理化学特性变化进行，一旦物理化学特征发生变化，说明桥梁结构耐久性不足。物理变化如混凝土结构出现裂缝、钢筋以及钢结构构件腐蚀都会使结构的耐久性降低，因此，分析材料的性能对于桥梁结构的耐久性研究有着重要的意义，同时还能对混凝土结构耐久性设计方法进行完善，材料性能的退化是研究的主要内容，首先，从建筑材料分析，哪种材料更加有利于结构耐久性之前，要分析混凝土结构的碳化、氯离子侵蚀和钢筋锈蚀程度。其次是钢结构以及构件的耐久性设计方法，要对构件进行模拟实验锈后构件的承载能力进行计算，通过计算的结果确定构件的使用周期有多久。
3）耐久性设计具体实施方法。
①结构的使用寿命以及机构极限的耐久性。要根据桥梁工程的设计年限以及结构耐久性等级来确定机构的使用寿命和耐久性，在我国桥梁工程中，对于使用寿命问题没有标准的规定，不同的桥梁工程的使用寿命都没有唯一固定的范围，在进行耐久性设计时，不要忽视桥梁结构在运行中，由于外界因素的影响到结构耐久性，虽然在设计中已经对耐久性能的确定依据强度的极限状态。耐久性设计要考虑到的耐久性极限，包括适用性、安全性、经济性，适用性极限的结构需要全面维修恢复使用功能，安全性极限要确保结构能够承受最大的承载力分界值。经济性极限是指桥梁结构中不能通过修复恢复正常使用的部分，丧失使用功能的同时，就不再具有经济性。
②通过勘察分析影响结构耐久性的因素。在桥梁工程开始前，要对桥梁施工现场进行勘察，对于所在地的气候以及地质条件、环境进行分析，通过查找相关资料，研究分析这些因素会对桥梁结构影响作用下的退化机理，最后确定结构耐久性。
③建立耐久性模型，并计算耐久性参数。耐久性模型的建立以及计算公式，需要在分析影响耐久性因素的基础上进行。将影响参数带入计算公式计算机构的耐久度。例如，建立基于材料碳化的结构耐久度的计算，需要考虑材料的碳化深度、剩余碳化深度、环境因子，结构应力等多种因素。
④耐久度的确定要通过不断的修改耐久性设计公式以及模型，耐久性参数会影响到结构的应力，因此，在设计耐久性时，要考虑到应力效益，例如混凝土保护层厚度、钢筋的锈蚀程度等，耐久性的参数要适时的进行修正。
3 结束语
随着经济的快速发展，桥梁建设的数量在不断的增加，对城市的经济建设以及城市交通带来很多的优势，但是很多桥梁暴漏出来的缺陷是耐久性出现严重退化要比设计使用寿命要以更短的时间出现，如果不加以重视，那么可能会出现坍塌等毁灭性事故，造成非常严重的经济损失。社会各界已经开始高度关注桥梁的耐久性能设计。作为设计者，要不断的完善和提升桥梁耐久性设计，才能促进桥梁工程的不断发展。
参考文献
[1]蒋继红.国内桥梁设计中结构耐久性问题探讨[J].科技资讯. 2006（18）.
[2]彭栋木，章友俊.新桥梁规范下的桥梁结构耐久性设计[J].市政技术，2006（05）.
[3]吴海军，陈艾荣，陆萍.桥梁耐久性设计的几个原则[J].华东公路，2005（03）.
关键词 桥梁设计；耐久性设计；具体方法
中图分类号：U441 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2015）03-0094-01
桥梁结构的耐久性设计是桥梁结构安全与舒适性等综合指标的评价标准，所谓耐久性是在一定的设计年限内，受到外界条件和其他突发事件影响能够进行预期维护维修情况下，桥梁结构具有的稳定性、安全性、实用性。随着过程经济社会不断的发展，桥梁工程的数量也在不断的增长，作为城市建设的支架工程，很多桥梁在建成不久就会出现问题，有些甚至出现倒塌等现象，因此，不断的提升桥梁耐久性设计的水平，研究和完善设计方法对于桥梁工程未来的发展有着重要的意义。
1 桥梁安全性、耐久性不足的危害
1）桥梁的安全性与耐久性不足会影响到桥梁运营，维护起来也会有困难，严重的会造成惨重的人员伤亡和经济损失。
2）据国际相关统计桥梁工程事故数据，严重的工程事故百分之八十都是人为因素造成的，主要体现在桥梁结构的安全、质量和管理方面。一旦桥梁结构病变不能及时的维护或是拆粗，那么工程事故的出现就会不定时的出现垮塌，造成严重的损失。
3）恶劣的环境社会影响。很多新建以及改建的桥梁在不断立项同时，我们发现一些不断进行加固维修或是拆除使用年限桥的工程，例如观澜河大桥，它是梅观高速公路上的一座预应力连续梁桥，跨径组成为3联4×40 m，桥梁全长495.43 m，该桥因为承载能力降低，不能满足使用要求，经专家多次论证后，需进行拆除。
2 耐久性设计的主要步骤
1）耐久性设计的总体流程。在1996年，欧洲BILEM的TC130-CSL委员会提出了关于混凝土结构服务寿命设计计算方法的报告。有关混凝土结构服务寿命设计计算的方法是基于破坏概率的统计理论发展来的，参数考虑的出发点是将时间性能与承载性能结合为一个参数，那就是总荷载中包括环境对结构的作用，例如机械荷载与气候作用，气候主要包括阳光、温度、水分、污染物等；总性能包括承载力、密实性、裂缝、表面平整度等。首次在实际的耐久性设计中融入统计理论，对于混凝土结构寿命的安全系数的提升具有重要的意义。在进行混凝土耐久性参数设计中，将静态与动态性能参数有机地结合在一起，提出了基于使用寿命的耐久性设计方法。通过对上述的设计思路分析，笔者提出修正后的耐久性设计方法。普通力学的设计静态、疲劳、动态结构尺寸，结构的初步尺寸、配筋量、混凝土的强度确定下来。耐久性设计要对结构的服务寿命和设计寿命确定下来。还要对桥梁工程建设的外部环境进行分析后确定耐久性设计。同时要确定劣化机理，根据劣化机理来确定耐久性的模型。耐久性参数的确定。混凝土劣化与钢筋、锈蚀程度是确定耐久性设计的参数，优化混凝土结构体系，结构要精细，同时混凝土保护层也要优化；配筋直径；材料选择及事故控制方法的确定。
2）建筑结构耐久性设计考虑因素的分析。对于桥梁结构的耐久性研究主要是对影响桥梁结构耐久性的因素进行分析，影响桥梁结构耐久性的材料因素有：材料性能的退化、结构的变形等。出于全寿命的经济性的耐久性设计方法是根据材料的物理化学特性变化进行，一旦物理化学特征发生变化，说明桥梁结构耐久性不足。物理变化如混凝土结构出现裂缝、钢筋以及钢结构构件腐蚀都会使结构的耐久性降低，因此，分析材料的性能对于桥梁结构的耐久性研究有着重要的意义，同时还能对混凝土结构耐久性设计方法进行完善，材料性能的退化是研究的主要内容，首先，从建筑材料分析，哪种材料更加有利于结构耐久性之前，要分析混凝土结构的碳化、氯离子侵蚀和钢筋锈蚀程度。其次是钢结构以及构件的耐久性设计方法，要对构件进行模拟实验锈后构件的承载能力进行计算，通过计算的结果确定构件的使用周期有多久。
3）耐久性设计具体实施方法。
①结构的使用寿命以及机构极限的耐久性。要根据桥梁工程的设计年限以及结构耐久性等级来确定机构的使用寿命和耐久性，在我国桥梁工程中，对于使用寿命问题没有标准的规定，不同的桥梁工程的使用寿命都没有唯一固定的范围，在进行耐久性设计时，不要忽视桥梁结构在运行中，由于外界因素的影响到结构耐久性，虽然在设计中已经对耐久性能的确定依据强度的极限状态。耐久性设计要考虑到的耐久性极限，包括适用性、安全性、经济性，适用性极限的结构需要全面维修恢复使用功能，安全性极限要确保结构能够承受最大的承载力分界值。经济性极限是指桥梁结构中不能通过修复恢复正常使用的部分，丧失使用功能的同时，就不再具有经济性。
②通过勘察分析影响结构耐久性的因素。在桥梁工程开始前，要对桥梁施工现场进行勘察，对于所在地的气候以及地质条件、环境进行分析，通过查找相关资料，研究分析这些因素会对桥梁结构影响作用下的退化机理，最后确定结构耐久性。
③建立耐久性模型，并计算耐久性参数。耐久性模型的建立以及计算公式，需要在分析影响耐久性因素的基础上进行。将影响参数带入计算公式计算机构的耐久度。例如，建立基于材料碳化的结构耐久度的计算，需要考虑材料的碳化深度、剩余碳化深度、环境因子，结构应力等多种因素。
④耐久度的确定要通过不断的修改耐久性设计公式以及模型，耐久性参数会影响到结构的应力，因此，在设计耐久性时，要考虑到应力效益，例如混凝土保护层厚度、钢筋的锈蚀程度等，耐久性的参数要适时的进行修正。
3 结束语
随着经济的快速发展，桥梁建设的数量在不断的增加，对城市的经济建设以及城市交通带来很多的优势，但是很多桥梁暴漏出来的缺陷是耐久性出现严重退化要比设计使用寿命要以更短的时间出现，如果不加以重视，那么可能会出现坍塌等毁灭性事故，造成非常严重的经济损失。社会各界已经开始高度关注桥梁的耐久性能设计。作为设计者，要不断的完善和提升桥梁耐久性设计，才能促进桥梁工程的不断发展。
参考文献
[1]蒋继红.国内桥梁设计中结构耐久性问题探讨[J].科技资讯. 2006（18）.
[2]彭栋木，章友俊.新桥梁规范下的桥梁结构耐久性设计[J].市政技术，2006（05）.
[3]吴海军，陈艾荣，陆萍.桥梁耐久性设计的几个原则[J].华东公路，2005（03）.