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针对出行生成预测中变量众多以及多重相关性问题，以常州调查数据为样本，分别采用逐步回归分析方法和偏最小二乘回归（PLSR）方法，建立基于土地利用形态的交通发生量模型。并对两者建模方法进行分析比较．结果表明PLSR能有效地解决变量多重相关性问题，模型意义清晰，效果显著。
建立基于土地利用的交通发生量模型的研究
【摘 要】
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针对出行生成预测中变量众多以及多重相关性问题，以常州调查数据为样本，分别采用逐步回归分析方法和偏最小二乘回归（PLSR）方法，建立基于土地利用形态的交通发生量模型。并对两者建
【机 构】
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东南大学交通学院
【出 处】
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资源调查与环境
【发表日期】
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2009年4期
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