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一系列的研究表明，传统的小弹性模量非金属－钢摩擦轮机构设计完全不计接触区摩擦轮在半径方向的弹性变形，因此，部分非金属－钢摩擦轮机构实行传动比偏离设计值往往会达到不可忽视的程度。本文应用弹性力学理论，将非金属摩擦轮半径的弹性变形直接计入摩擦轮机构的实际传动比设计中，提出有关传动比设计的“两次逼近法”，计算及分析表明，利用该方法设计小弹性模量非金属－钢摩擦轮机构，可使其实际传动比十分逼近设计值。