【摘 要】
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为预防和治理高速铁路钢轨出现的波磨现象,以某高铁钢轨为对象,跟踪检测和分析轨面波磨发展规律和不同打磨方式对波磨的治理效果。结果表明,高铁钢轨波磨典型波长为120 mm~17
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为预防和治理高速铁路钢轨出现的波磨现象,以某高铁钢轨为对象,跟踪检测和分析轨面波磨发展规律和不同打磨方式对波磨的治理效果。结果表明,高铁钢轨波磨典型波长为120 mm~170 mm,初始发展速率为0.03 mm/年~0.09 mm/年。与快速打磨相比,传统打磨和小机打磨容易造成轨面100 mm~300 mm的初始不平顺,进而发展成为波磨。建议高速铁路以传统打磨和快速打磨相结合的方式打磨钢轨,在打磨时,打磨深度以不小于移动波深幅值峰峰平均值+0.02 mm为宜。
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