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采用四自由度汽车振动系统为理论分析对象,利用MATLAB仿真软件建立模型并对其进行编程及仿真分析。重点阐述了振动微分方程的建立和系统频率响应函数的求解,对不同汽车参数下的汽车前悬刚度、阻尼、后悬刚度以及轮胎的刚度变化对系统频率响应函数的影响情况进行仿真分析,结果得出各自影响因素对汽车行驶平顺性的总体规律。