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为了提高海底隧道事故车辆疏散效率，降低疏散过程人员遭受CO伤害，针对海底隧道路网结构特点和应用需求，建立多约束条件下的动态交通流车辆疏散模型，并基于改进蚁群算法设计了模型算法实现对模型的求解．翔安海底隧道火灾事故车辆动态交通流疏散的模拟仿真结果表明：车辆在实现时间最短目标的同时，动态分配交通流，充分利用6个应急出口，确保所有路径CO摄入均在阈值内，有效避免人员伤害．