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在高燃耗情况下,燃料芯块的热导率随燃耗降低,该现象被称之为热导率降级（TCD）现象。TCD现象影响失水事故（LOCA）前稳态工况的燃料平均温度和燃料储能,进而影响大破口LOCA过程中的包壳峰值温度（PCT）。本研究采用大破口LOCA分析程序WCOBRA/TRAC对CAP1000冷段双端剪切断裂事故进行了不同燃耗的敏感性分析,并获得了不同工况下的PCT。分析中采用美国核燃料研究所（NFI）修正的TCD模型对降级后的燃料热导率进行模拟,同时考虑了燃耗大于30GW·d/tU后FQ和FΔh峰值因子的降低