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随着国Ⅲ、国Ⅳ和国Ⅴ柴油机的研发,这些新型发动机都对其关键铸件如机体、气缸盖等的铸件材质提出了更高的要求。目前普遍采用的HT250牌号已经远远满足不了其材质可靠性要求。发动机铸件材质国内外在八、九十年代走过了从HT200到普遍使用HT250的时代,本文认为目前已经进入了从HT250开始向高性能铸铁发展的时代。作为高性能铸铁,一个是以HT280(HT275)为代表的高性能灰铸铁,另一个就是蠕墨铸铁。