【摘 要】
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极地船舶的航行水域包括冰区和开敞水域,其设计优化需要兼顾开敞水域和冰区两方面的航行性能.文中建立了基于近似模型的船型优化方法,并以一艘极地油船为对象,在保证破冰能力
【出 处】
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武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
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极地船舶的航行水域包括冰区和开敞水域,其设计优化需要兼顾开敞水域和冰区两方面的航行性能.文中建立了基于近似模型的船型优化方法,并以一艘极地油船为对象,在保证破冰能力的前提下,以降低船舶开敞水域航行阻力为优化目标,通过建立阻力近似模型开展首部线型优化.优化船型在设计航速下,开敞水域的船模总阻力和实船有效功率分别降低了5.08%和8.27%,且其排水量等主要参数基本保持不变,破冰性能略有提升.优化方法能够有效考虑流场细节,提高优化质量,并可以兼顾极地船的破冰性能和开敞水域航行性能,提高优化船型的工程适用性.
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