[摘 要]本文着重讲述了降低离心泵汽蚀的方法，在应用和实践中逐渐把离心泵的性能发挥到做好，提高泵的工作效率。
　　[关键词]离心泵汽蚀性能
　　中图分类号：G717 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）48-0038-01
　　一、前言
　　泵属于通用机械，在国民经济各部门中用来输送液体的泵种类繁多，用途很广，如水利工程、农田灌溉、化工、石油、采矿等。为满足不同的工作需求，就有不同形式的泵。尤其是化工生产，输送的介质往往具有腐蚀性，这些泵比一般的水泵要复杂一些。
　　在各种泵中，离心泵应用最为广泛，因为它的流量、扬程及性能范围均较大，并具有结构简单、体积小、重量轻、运行平稳等优点。但是主要影响工作性能的是汽蚀。
　　二、汽蚀发生的原理
　　离心泵运转时，液体在泵内的压力变化为先下降后上升的趋势。如图1。液体的压力随着从泵入口到叶轮入口而下降，在叶轮入口附近，液体压力 最低。此后，由于轮对液体做功，压力很快上升。当叶轮叶片入口附近的压力 ≤ （液体输送温度下的饱和蒸汽压力）时，液体就汽化。同时，还可能有溶解在液体内的气体逸出，它们形成许多气泡。当气泡随液体流到液道内压力较高处时，外面的液体压力高于气泡内的汽化压力，则气泡会凝结溃灭形成空穴，瞬间周围的液体会以极高的速度向空穴冲来，造成液体互相撞击。向上述这种液体汽化、凝结、冲击，形成高压、高温、高频冲击载荷，造成金属材料的机械剥蚀与电化学腐蚀破坏的综合现象称为汽蚀。
　　三、汽蚀的后果
　　发生汽蚀后，使过流部件被剥蚀破坏。先在叶片入口附近，继而延至叶轮出口，严重时造成叶片或叶轮前后盖板穿孔。如图2，图3。另外也会使泵产生噪音和振动，使泵的性能下降。汽蚀也是水力机械向高流速发展的巨大障碍。汽蚀的机理十分复杂，所以研究泵汽蚀过程的客观规律，提高泵抗汽蚀的性能，是水力机械的研究和发展的重要课题。
　　四、提高泵抗汽蚀性能的措施
　　泵是否发生汽蚀是由泵本身和吸入装置两方面决定的。研究泵的汽蚀条件，防止泵发生汽蚀，应从两方面同时加以考虑。
　　增大叶轮进口和叶片进口的过流面积。适当增大叶輪前盖板进口段的曲率半径，让液流缓慢转弯，可以减小液流急剧加速而引起的压降。适当减小叶片进口的厚度，并将叶片进口修圆使其接近流线型。
　　采用前置诱导轮。一方面诱导轮可以对其后的离心叶轮起加压作用，并在离心叶轮进口处造成一个强制预旋，降低叶轮进口处的速度。另一方面，由于诱导轮流道宽而长，而且是轴向的，气泡只能沿轴向在外缘运动，这样就限制了气泡的发展，不易堵塞整个流道。
　　采用双吸式叶轮。让液流从叶轮两侧同时进入叶轮，进口截面增加一倍，进口流速可减少一倍，从而使泵的必须汽蚀余量变为单吸叶轮的0.63倍。
　　增加泵前储液罐中液面上的压力 来提高 或者也可以将吸上装置改为倒灌装置。
　　不允许用泵的吸入系统上的阀门调节流量，减小泵前管路上的流动损失，也可提高 。例如缩短管路，减少弯管和阀门
　　泵应在规定转速下运行。如果泵在超过规定转速下运行，根据泵的汽蚀相似定律可知，当转速增加时，泵的必须汽蚀余量成平方增加，则泵的抗汽蚀性能将显著降低。
　　五、结束语
　　汽蚀过程本身是一种反复冲击、凝结的过程，伴随着很大的脉动力，涉及许多复杂的物理，化学现象。是一个尚需深入研究的问题。当许多人认为汽蚀对流道表面材料的破坏，主要是机械剥蚀造成的，而电化学腐蚀则进一步加剧了材料的破坏。所以解决泵汽蚀的问题，会使泵的性能得到一个质的飞越。