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在汽车动力学中，汽车轮胎是最重要的零件之一，从汽车轮胎设计观点来看，轮胎动特性的模式化是非常重要的。因为这些轮胎特性影响着汽车操纵稳定性和操纵灵活性，提供了一种轮胎动特性的模型，它是在Fiala提出的稳定状态轮胎模型和Pacejka提出的组合型基模础上建立的。被提出的模型是用轮胎物理参数和两个动特性指数来表示的。