研究优化油封结构,提高散热效果,由于唇形油封在工作时与轴摩擦生热导致温度升高,容易造成材料破坏而引起油封的失效。在汽车实际运动过程中,由于封抱轴力太大,使部件温度升高,造成部件磨损。目前对于油封的散热机理还没有确切的认识。针对油封的高温失效问题,为优化油封的散热结构,提出建立了描述其固液传热的二维轴对称模型,利用Flu-ent软件的RNG k-ε湍流模型对油封的散热进行仿真。结果显示随着轴速的增加
为研究高速履带车辆主动轮的动态应力强度优化问题,由于车辆在运动中承受交变载荷,主动轮受力较强。为改进结构强度,提出建立履带车辆多体动力学模型和车"履带板—主动轮"的单齿、多齿啮合模型以及刚柔耦合,对务工况设定进行了动态应力仿真。结果表明,履带车辆主动轮齿圈齿根处以及固定螺栓孔壁应力较大且在轮齿边缘部位存在应力集中。通过仿真,结果证明轮齿的受力不会对轮齿的应力产生影响,可为高速履带车辆行驶系统的结构
分布式传感是光纤光栅传感技术得以推广的优点之一,它利用光纤布拉格光栅中心反射波长值的不同来识别网络中各点的变化状况,不仅实现了大范围测量场内分布信息的提取,还解决了目前测量领域的许多难题。简单介绍了布式光纤光栅传感的分类及其解调技术和复用技术,深入研究了分布式光纤光栅传感系统中传感器的布置方式和故障定位方法,并介绍了分布式光纤光栅传感的应用和发展现状。
随着互联网、信息技术以及教育信息化的发展,信息素养已成为信息化社会评价大学生综合素质的一项重要指标。公安院校大学生要在电子警务、信息科技时代中进行学习、工作和创