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互联网企业布局汽车生态的回归与进阶
从现在的汽车市场来看，有越来越多的科技企业入局：苹果、Google以及乐视……。科技企业到底能为汽车产业带来什么？或许这是萦绕在所有汽车人心中的问题。在小编看来，一种基于互联网化的思维方式可能才是答案。传统汽车行业已经发展了100多年，产业链已经十分稳定与成熟。可这种稳定和成熟也意味着固步自封和反应迟缓。在互联网浪潮汹涌而来的当下，汽车行业向互联网转身的脚步几乎还停滞不前，除了纯科技企业创造的特斯拉之外，传统汽车业和互联网几乎没有结合，这显然是不合时宜的。而这种现状也给了科技企业机会。他们可以通过互联技术和思维改造传统汽车，让未来的汽车更符合互联网时代的出行需求。当然，要做到这一点需要传统车厂和科技企业的通力合作，并花费大量时间才能完成。
富士康能否打好诺基亚功能机这手残牌？
前不久，微软宣布同富士康子公司富智康和HMD Global达成协议，将把旗下入门级功能手机资产以3.5亿美元的价格出售给上述两家公司。在智能手机订单日益疲软的当下，富士康为什么会甘心当一位“接盘侠”呢？尤其接下的还是功能机这种老旧产品？或许，这和富士康接下来的市场战略有关系。作为一个代工厂，大规模生产功能机对富士康来说简直就不是事，这些产品可以向欠发达地区大量销售，在建立自己的品牌形象的同时，弥补智能手机订单疲软带来的营收压力。或许，这才是富士康甘心当“接盘侠”的真正意图所在。
互联网企业联姻电视台，能否实现双赢
在本文中，作者认为今年会是一个互联网企业联姻传统电视台的爆发之年，会出现更多两方联合制作的产品。这种说法对不对，还有待时间的验证，但目前这种趋势已经开始呈现。那么，这样做到底能不能实现双赢呢？首先，这样的合作肯定能让双方都达到拓宽用户群体的目的。可是，在用户群体拓宽之后，能不能共赢却不一定。毕竟相对于传统电视节目而言，监管相对薄弱的网络剧在节操和底线方面都要低太多，如何平衡这一点将是摆在所有人面前的难题。只有做好这个平衡，才能打好互利共赢的基础，才能让合作的路走得更顺畅。
从现在的汽车市场来看，有越来越多的科技企业入局：苹果、Google以及乐视……。科技企业到底能为汽车产业带来什么？或许这是萦绕在所有汽车人心中的问题。在小编看来，一种基于互联网化的思维方式可能才是答案。传统汽车行业已经发展了100多年，产业链已经十分稳定与成熟。可这种稳定和成熟也意味着固步自封和反应迟缓。在互联网浪潮汹涌而来的当下，汽车行业向互联网转身的脚步几乎还停滞不前，除了纯科技企业创造的特斯拉之外，传统汽车业和互联网几乎没有结合，这显然是不合时宜的。而这种现状也给了科技企业机会。他们可以通过互联技术和思维改造传统汽车，让未来的汽车更符合互联网时代的出行需求。当然，要做到这一点需要传统车厂和科技企业的通力合作，并花费大量时间才能完成。
富士康能否打好诺基亚功能机这手残牌？
前不久，微软宣布同富士康子公司富智康和HMD Global达成协议，将把旗下入门级功能手机资产以3.5亿美元的价格出售给上述两家公司。在智能手机订单日益疲软的当下，富士康为什么会甘心当一位“接盘侠”呢？尤其接下的还是功能机这种老旧产品？或许，这和富士康接下来的市场战略有关系。作为一个代工厂，大规模生产功能机对富士康来说简直就不是事，这些产品可以向欠发达地区大量销售，在建立自己的品牌形象的同时，弥补智能手机订单疲软带来的营收压力。或许，这才是富士康甘心当“接盘侠”的真正意图所在。
互联网企业联姻电视台，能否实现双赢
在本文中，作者认为今年会是一个互联网企业联姻传统电视台的爆发之年，会出现更多两方联合制作的产品。这种说法对不对，还有待时间的验证，但目前这种趋势已经开始呈现。那么，这样做到底能不能实现双赢呢？首先，这样的合作肯定能让双方都达到拓宽用户群体的目的。可是，在用户群体拓宽之后，能不能共赢却不一定。毕竟相对于传统电视节目而言，监管相对薄弱的网络剧在节操和底线方面都要低太多，如何平衡这一点将是摆在所有人面前的难题。只有做好这个平衡，才能打好互利共赢的基础，才能让合作的路走得更顺畅。