论文部分内容阅读
摘要：由于生活和工作环境自身的特殊性，船员具有独特的心理特征。为缓解船员的心理压力，促进船员的心理健康，实现船员的心理和谐，已经成为维护船舶稳定、保证安全驾驶的重大课题。而船舶内装设计中色彩的应用，直接影响到船员的身心健康和工作效率，通过从色彩心理学、室内设计学角度阐述了不同色彩对船员的物理的、生理的和心理的作用，同时结合船舶内装设计的功能、特点等多种影响因素，探讨了色彩在船舶内装设计中的应用。
关键词：色彩心理学、船舶内装、室内设计
船舶内装不同于一般艺术创作。艺术创作是一种独立的、纯粹的、高级形态的审美创作活动，创作者可以凭自己的意志任意为之；而船舶内装设计是在船体结构、机电布局所赋予的特定空间环境中，以充分满足船员的生理需求和心理需求为目标。由于航海职业的特殊性，决定了船员生活由大海这个特殊的自然环境和船舱这个特殊的人造环境所组成的特殊环境之中。天天“碧水共长天一色”的日子，使得船员的心理素质受到许多方面的影响，造就了船员具有独特的心理特性，因此色彩环境对船员来说尤为重要。色彩在船舶内装设计中起着改变或者创造某种格调的作用，从而对船员的工作效率和生活带来不同的影响。
1.色彩心理学概述：
色彩是设计中最具有表现力和感染力的重要组成因素，它主要是通过人们的视觉感受产生一系列的生理、心理和类似物理的效应，从而形成丰富的联想深刻的寓意和象征。因此在船舶内装设计中，对色彩的运用主要应该满足其功能后精神要求，其目的在于使船员在船舶舱室环境中感到舒适。
2.船舶色彩的功能
2.1.表现船舶的性格
色彩是象征性的形式媒介，它并无理论上的绝对性和必要性，必须依据情感、观念、思维等概念因素，年龄、性别、文化等实际因素，并结合时代特征、地域环境、民族风俗等综合条件，才能在性格的表现上突出正面、积极的效果。
2.2.营造氛围
动态的环境采用积极的色彩，如暖色、高明度、高彩度。
静态的环境采用消极的色彩，如冷色、低明度、低彩度。
2.3.调节舱室空间
色彩本身有引起人视力错觉的作用。比如在较小的舱室，墙面、天花板宜采用后退性色彩中较轻的上浮色；地板采用较重的下沉色；家具采用收缩性色彩或单纯统一的色彩。
2.4.调节舱室的采光
通过调节色彩的明度，改变光线的反射率来调节舱室的采光效果，是色彩设计的常用手法。由于舱室门窗开口有大小之分，其朝向有内外之分，故各舱室光线的射入量、射入方向就不同。可通过调节色彩反光率来调节对视觉和心理的刺激。采光充足的舱室宜采用明度中性色或冷色，而采光不足的舱室宜采用暖色转为明快。
2.5.调节舱室温度
寒冷水域：以暖色为主，明度偏低，纯度应偏高。
温暖水域：以冷色为主，明度偏高，纯度应偏低。
3.内装色彩的特点
3.1.工作舱室：包括E/R、WHEELHOUSE两大区域
3.1.1.E/R：温度高、噪音大、采光差，绿色、黄绿色和蓝绿色为主，对改善工人的劳动心理有一定效果。主机的色彩考虑到避免强光，应比舱壁明度低一些。机舱棚多用白色，地面色相应与壁保持调和，不宜过亮或过暗，过亮的话会反光，使人产生不安全感，过暗的话，阻碍光束发散，从而降低了舱内照明。
3.1.2.WHEELHOUSE：色彩主要矛盾为工作心理不适和视觉疲劳影响。驾驶人员因瞭望，其目光常在室内外进行高频率的交换，视觉受到外界光、色变化的干扰，使眼睛对色彩的分辨力大为降低，会对控制仪表造成误读、误判、误操作。W/H是全船的大脑，壁板应体现大脑丰富、成熟等内涵深刻的特征，并保持一定的激情，故可采用柔和的黄绿调复色。天花板色相与壁板协调，提高明度，但纯度不宜过高。地面色彩低于墙壁一个明度，色相与之调和。海图室采用暖色。
3.2.生活舱室：是以人为中心的空间，色彩设计应表达的功能，是创造与自然和谐的环境，调节人的情绪，保持良好的心理状态，营造开阔、轻松、宜人、舒适的生活环境，减少压抑感。这类舱室的壁面以明调浅色为多，如白色、浅黄、浅绿、浅蓝或蟹青、淡紫色。地面常用绿、蓝、紫、赭等较深色制成的塑料地毡，1、2等高级舱室内常用深色的地毯。天花板考虑到光线的反射，常用白色、浅灰色或浅黄色，以扩大视觉空间，消除压抑的感觉。舱室中的家具、布艺品色彩应特别注意与整个舱室的色彩协调，如沙发面料的色彩应区别于地面，可以在深绿的地板上配衬奶黄色的沙发，在浅绿色的墙面衬托下，不宜采用大红窗帘，而改用橄榄绿的窗帘。这样，其舱内的整体视觉效果显得相当宜人舒适。
3.2.公共舱室：
3.2.1.娱乐厅：需要轻松愉快，热闹活跃的环境，故采用偏浅的暖色，如明度、纯度中等的肉红、淡铁锈红，并配以引人注目的可变灯光，显现出动感和一定的刺激性。
3.2.2.休息室：宁静、雅致、舒适，可选用浅蓝、浅绿、浅黄等浅色色调。
3.2.3.进厅：华丽、轻松、热情、有序，可采用以明亮的中性或偏冷色系为主调，如：白、淡蓝、浅绿。
3.2.4.餐厅：可选用绿色和白色作为主调，以表达出清爽、新鲜、美观、愉快的气氛，有助于增进人是食欲。
3.2.5.通道：高明度的淡青色，并加强灯光的亮度，以扩大视觉空间，减少低狭感，有利于加快人员流动、畅通。
4.结束语
船舶的色彩设计应充分利用色彩的功能，使色彩对人的心理活动和生理活动产生良好的影响，给整个生产活动带来满意的效果。
综上所述，得出如下结论：
4.1.由于时间、空间、情感上的特殊性，船员表现出特有的心理现象。
4.2.船员的心理问题如果不能得到及时的调整，就会影响正常的远洋生产活动和船员的生活。
4.3.基于色彩的心理效应，在船舶舱室中进行合理的色彩设计，能够达到调整船员心理的作用。
参考文献：
[1]薛澄岐，张凯，崔天剑. 产品色彩设计. 南京： 东南大学出版社，2007.
作者简介：熊忠林，男，江苏南通中远川崎船舶工程有限公司，技术本部，内装设计科.
关键词：色彩心理学、船舶内装、室内设计
船舶内装不同于一般艺术创作。艺术创作是一种独立的、纯粹的、高级形态的审美创作活动，创作者可以凭自己的意志任意为之；而船舶内装设计是在船体结构、机电布局所赋予的特定空间环境中，以充分满足船员的生理需求和心理需求为目标。由于航海职业的特殊性，决定了船员生活由大海这个特殊的自然环境和船舱这个特殊的人造环境所组成的特殊环境之中。天天“碧水共长天一色”的日子，使得船员的心理素质受到许多方面的影响，造就了船员具有独特的心理特性，因此色彩环境对船员来说尤为重要。色彩在船舶内装设计中起着改变或者创造某种格调的作用，从而对船员的工作效率和生活带来不同的影响。
1.色彩心理学概述：
色彩是设计中最具有表现力和感染力的重要组成因素，它主要是通过人们的视觉感受产生一系列的生理、心理和类似物理的效应，从而形成丰富的联想深刻的寓意和象征。因此在船舶内装设计中，对色彩的运用主要应该满足其功能后精神要求，其目的在于使船员在船舶舱室环境中感到舒适。
2.船舶色彩的功能
2.1.表现船舶的性格
色彩是象征性的形式媒介，它并无理论上的绝对性和必要性，必须依据情感、观念、思维等概念因素，年龄、性别、文化等实际因素，并结合时代特征、地域环境、民族风俗等综合条件，才能在性格的表现上突出正面、积极的效果。
2.2.营造氛围
动态的环境采用积极的色彩，如暖色、高明度、高彩度。
静态的环境采用消极的色彩，如冷色、低明度、低彩度。
2.3.调节舱室空间
色彩本身有引起人视力错觉的作用。比如在较小的舱室，墙面、天花板宜采用后退性色彩中较轻的上浮色；地板采用较重的下沉色；家具采用收缩性色彩或单纯统一的色彩。
2.4.调节舱室的采光
通过调节色彩的明度，改变光线的反射率来调节舱室的采光效果，是色彩设计的常用手法。由于舱室门窗开口有大小之分，其朝向有内外之分，故各舱室光线的射入量、射入方向就不同。可通过调节色彩反光率来调节对视觉和心理的刺激。采光充足的舱室宜采用明度中性色或冷色，而采光不足的舱室宜采用暖色转为明快。
2.5.调节舱室温度
寒冷水域：以暖色为主，明度偏低，纯度应偏高。
温暖水域：以冷色为主，明度偏高，纯度应偏低。
3.内装色彩的特点
3.1.工作舱室：包括E/R、WHEELHOUSE两大区域
3.1.1.E/R：温度高、噪音大、采光差，绿色、黄绿色和蓝绿色为主，对改善工人的劳动心理有一定效果。主机的色彩考虑到避免强光，应比舱壁明度低一些。机舱棚多用白色，地面色相应与壁保持调和，不宜过亮或过暗，过亮的话会反光，使人产生不安全感，过暗的话，阻碍光束发散，从而降低了舱内照明。
3.1.2.WHEELHOUSE：色彩主要矛盾为工作心理不适和视觉疲劳影响。驾驶人员因瞭望，其目光常在室内外进行高频率的交换，视觉受到外界光、色变化的干扰，使眼睛对色彩的分辨力大为降低，会对控制仪表造成误读、误判、误操作。W/H是全船的大脑，壁板应体现大脑丰富、成熟等内涵深刻的特征，并保持一定的激情，故可采用柔和的黄绿调复色。天花板色相与壁板协调，提高明度，但纯度不宜过高。地面色彩低于墙壁一个明度，色相与之调和。海图室采用暖色。
3.2.生活舱室：是以人为中心的空间，色彩设计应表达的功能，是创造与自然和谐的环境，调节人的情绪，保持良好的心理状态，营造开阔、轻松、宜人、舒适的生活环境，减少压抑感。这类舱室的壁面以明调浅色为多，如白色、浅黄、浅绿、浅蓝或蟹青、淡紫色。地面常用绿、蓝、紫、赭等较深色制成的塑料地毡，1、2等高级舱室内常用深色的地毯。天花板考虑到光线的反射，常用白色、浅灰色或浅黄色，以扩大视觉空间，消除压抑的感觉。舱室中的家具、布艺品色彩应特别注意与整个舱室的色彩协调，如沙发面料的色彩应区别于地面，可以在深绿的地板上配衬奶黄色的沙发，在浅绿色的墙面衬托下，不宜采用大红窗帘，而改用橄榄绿的窗帘。这样，其舱内的整体视觉效果显得相当宜人舒适。
3.2.公共舱室：
3.2.1.娱乐厅：需要轻松愉快，热闹活跃的环境，故采用偏浅的暖色，如明度、纯度中等的肉红、淡铁锈红，并配以引人注目的可变灯光，显现出动感和一定的刺激性。
3.2.2.休息室：宁静、雅致、舒适，可选用浅蓝、浅绿、浅黄等浅色色调。
3.2.3.进厅：华丽、轻松、热情、有序，可采用以明亮的中性或偏冷色系为主调，如：白、淡蓝、浅绿。
3.2.4.餐厅：可选用绿色和白色作为主调，以表达出清爽、新鲜、美观、愉快的气氛，有助于增进人是食欲。
3.2.5.通道：高明度的淡青色，并加强灯光的亮度，以扩大视觉空间，减少低狭感，有利于加快人员流动、畅通。
4.结束语
船舶的色彩设计应充分利用色彩的功能，使色彩对人的心理活动和生理活动产生良好的影响，给整个生产活动带来满意的效果。
综上所述，得出如下结论：
4.1.由于时间、空间、情感上的特殊性，船员表现出特有的心理现象。
4.2.船员的心理问题如果不能得到及时的调整，就会影响正常的远洋生产活动和船员的生活。
4.3.基于色彩的心理效应，在船舶舱室中进行合理的色彩设计，能够达到调整船员心理的作用。
参考文献：
[1]薛澄岐，张凯，崔天剑. 产品色彩设计. 南京： 东南大学出版社，2007.
作者简介：熊忠林，男，江苏南通中远川崎船舶工程有限公司，技术本部，内装设计科.