【摘 要】
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反修型机车十字头锥孔,长240毫米,小端直径110毫米,大端直径135毫米,过去是用手工电弧堆焊修复,工作量大,劳动条件差。为了改变这种状况,经半年多的奋战,终于实现了气体保护
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反修型机车十字头锥孔,长240毫米,小端直径110毫米,大端直径135毫米,过去是用手工电弧堆焊修复,工作量大,劳动条件差。为了改变这种状况,经半年多的奋战,终于实现了气体保护焊,大大改善了劳动条件,提高效率2～3倍,外形平整,质量良好,降低了成本。
Anti-modified locomotive crosshead tapered bore, length 240 mm, small end diameter of 110 mm, big end diameter of 135 mm, the past is to use manual arc surfacing repair, heavy workload, poor working conditions. In order to change this situation, after more than six months of hard work, the gas shielded welding has finally been realized. The working conditions have been greatly improved and the efficiency has been raised by two to three times. The appearance is smooth, the quality is good, and the cost is reduced.
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