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摘要：如今在电动车变为大众不可或缺的便利出行工具的同时，民众大规模使用电动车所蕴含的安全危险也随之极大增加，尤其是因电动车的使用保管方法錯误所引发的起火事故也随之逐年增多。本文列举了电动车发生火灾的主要缘由，详细介绍了对电动车火灾现场的勘查取证检验技术，为我国消防工作人员勘察电动车火灾现场提供了详实可靠的理论参考。
关键词：电动自行车;勘察;火灾;技术
目前电动自行车已成为人们普遍使用的主要出行工具，但因行业监督管理制度不完善、产品审查检测标准的缺陷、没有严格的产品品质把控、产品使用和存储放置方法不规范等问题，全国各地近年来经常发生电动车火灾事故，导致异常惨重的群众伤亡时有发生。为强化电动车安全风险预防，就必须对电动车火灾的具体成因展开深入的探究分析，尽早颁行民用电动车安全管理准则。电动车火灾作为我国现阶段频繁发生的火灾类型，研究总结电动车火灾勘察技术与方法，有利于为有关机构对事故现场的勘察取证提供强大的技术与理论支持。
一、电动车引起火灾的主要缘由
（一）车内蓄电池或内部线路故障
车内蓄电池是电动自行车的主要驱动能量来源，现阶段市场上引发火灾的大部分电动车的蓄电池是使用铅酸元件拼装制造而成，品质低劣的蓄电元件间的接线焊接的不够牢固，抑或是车内蓄电池的酸碱中的液成分配置不够均匀，在电池充电中溶液受压外溢，腐蚀损坏车体内部电子线路，在车主行驶中造成通电短路起火引发严重火灾事故。对蓄电池的长时间超额充电也会导致充电器与车内蓄电池的金属接口部分因温度过高而逐渐熔化，进而引发火灾。
（二）车体内部电子线路故障
电动车的车体内部线路涵盖蓄电瓶链接线、发动机开关调控线、显示仪表线等，个别的黑心生产商，还有一些经济投机分子为获得不当的经营收益，缩减生产周期、暗中压缩技术加工环节，其产品无法做到电池充电设备、发动机开关调控线、车内蓄电瓶三者之间技术使用参数的协调一致，在现实使用过程中非常容易导致内部电路短路起火、接口温度过高融化等现象进而引发火灾。另外社会上有为数不少的电动车投入使用的时间已远远超过了车体的预期使用寿命，在长期高强度使用的过程中没有定期进行维修保养，导致车体内部线路、电子元件等损坏非常严重，或在元件连接线的接头焊点部位发生部分松动。在日常使用中，例如在炎炎夏日高温环境中长时间高速行驶，或在不平坦的道路上颠簸行驶，都会导致车体内部的连接线路磨损崩解、焊接接头裂开进而引发火灾。
（三）充电设备发生仪器故障
充电设备是为安装在电动车内部的蓄电瓶供给电能的专业技术设备，主要由供电开关控制、自动电压调控和蓄电瓶电量显示系统等部分组成。如果人们所采用的电池充电设备品质粗陋、内部电子元件磨损、无法自动调控供电强度，以及使用与车内蓄电瓶技术参数不匹配的电池充电设备，都必然导致电池充电设备的金属导线、蓄电瓶温度急速升高，造成内部连接线损坏引发大范围短路起火。电池充电时间过长，也会导致充电器内部金属元件过热，导致故障发生火灾。
二、火灾现场勘验检测技术要点
（一）受热电动车燃烧残留痕迹勘验分析
在火灾发生的现场进行勘验检测之前，必须首先认识到受热燃烧的电动车的主体结构，大致涵盖电动车车身基本构件及其所含可燃物质的大致分布范围，车内蓄电池的安装位置，金属引线的分布格局，电池充电器的接口位置、日常充电方法以及车体在起火燃烧时是否处于充电状态等。而后必须详细勘察检测现场的火灾蔓延情况，实地取证分析化验车体所含的可燃物在充分燃烧后残余的物理痕迹，车轮起火燃烧后的遗留物理痕迹，车体金属主架的结构性形变特征，以及车内电子线路残留特征，以此推演分析火场的扩展方向。在进行现场勘验检测的过程中，必须仔细勘验位于起火电动车的内部的发动机开关调控线路、车内蓄电瓶及其金属连线、电池充电装置的导电线路以及外部供电设备等，在现场及时提取出细致完整的车体内部线路烧融遗留痕迹并借此开展科学的鉴定分析。
（二）火灾发生现场的分析检测要点
依据火灾现场的不同电动车停放的空间分布特性，能够合理推断判定出火灾现场燃烧的大致范围。可勘察火场燃烧区域范围内的地面燃烧痕迹和火场内各类物品的受热分布，初步判定最开始的燃烧地点的具体方位，对放在最早燃烧点范围以内的受热电动车实施精确的车体材料燃烧程度勘测，并全面比对火灾现场所放置的不同电动车的受热形变情况，一般来说，最先起火燃烧的电动车燃烧的时间跨度最久，车体内部可燃物燃烧的最为完全，车体受温最高，车架的形变程度最大。如离车架燃烧时间超过了七天，车体内部化合物受到空气氧化作用的影响，受温最高的车架会逐渐变为棕色，比其他车架的变化幅度重很多。研究人员还可对受热电动车所在的地面实施勘测，最早起火燃烧的电动车的车身所含可燃材料的燃烧更加充分，构成车体的工程塑料受热融化滴到地面再冷却凝结为团块状，团块状的车体工程塑料的融化凝固物覆盖着火灾现场的地面，融滴物在贴地的一面几乎没有其他成分的残留化合物或灰尘。
三、结语
现阶段电动自行车已成为我国人民群众日常生活出行的重要载具，广大居民在电动车使用过程中普遍存在停车放置地点不妥当、擅自改装车体内部结构等错误行为，埋下了难以想象的巨大安全隐患。我国消防机关应当充分掌握勘查检测电动车火灾现场的技术方法要点，研究分析电动车火灾现场勘查技术与方法技巧，为电动车火灾的安全预防提供具备现实可行性的建议。
参考文献：
张涵予，余振平，林贻文.一起电动自行车火灾事故的调查与分析[J].消防科学与技术，2018，02：276-279.
薛钧，李辉.浅析电瓶车火灾防范对策[J].消防科学与技术，2017，08：1174-1176.
关键词：电动自行车;勘察;火灾;技术
目前电动自行车已成为人们普遍使用的主要出行工具，但因行业监督管理制度不完善、产品审查检测标准的缺陷、没有严格的产品品质把控、产品使用和存储放置方法不规范等问题，全国各地近年来经常发生电动车火灾事故，导致异常惨重的群众伤亡时有发生。为强化电动车安全风险预防，就必须对电动车火灾的具体成因展开深入的探究分析，尽早颁行民用电动车安全管理准则。电动车火灾作为我国现阶段频繁发生的火灾类型，研究总结电动车火灾勘察技术与方法，有利于为有关机构对事故现场的勘察取证提供强大的技术与理论支持。
一、电动车引起火灾的主要缘由
（一）车内蓄电池或内部线路故障
车内蓄电池是电动自行车的主要驱动能量来源，现阶段市场上引发火灾的大部分电动车的蓄电池是使用铅酸元件拼装制造而成，品质低劣的蓄电元件间的接线焊接的不够牢固，抑或是车内蓄电池的酸碱中的液成分配置不够均匀，在电池充电中溶液受压外溢，腐蚀损坏车体内部电子线路，在车主行驶中造成通电短路起火引发严重火灾事故。对蓄电池的长时间超额充电也会导致充电器与车内蓄电池的金属接口部分因温度过高而逐渐熔化，进而引发火灾。
（二）车体内部电子线路故障
电动车的车体内部线路涵盖蓄电瓶链接线、发动机开关调控线、显示仪表线等，个别的黑心生产商，还有一些经济投机分子为获得不当的经营收益，缩减生产周期、暗中压缩技术加工环节，其产品无法做到电池充电设备、发动机开关调控线、车内蓄电瓶三者之间技术使用参数的协调一致，在现实使用过程中非常容易导致内部电路短路起火、接口温度过高融化等现象进而引发火灾。另外社会上有为数不少的电动车投入使用的时间已远远超过了车体的预期使用寿命，在长期高强度使用的过程中没有定期进行维修保养，导致车体内部线路、电子元件等损坏非常严重，或在元件连接线的接头焊点部位发生部分松动。在日常使用中，例如在炎炎夏日高温环境中长时间高速行驶，或在不平坦的道路上颠簸行驶，都会导致车体内部的连接线路磨损崩解、焊接接头裂开进而引发火灾。
（三）充电设备发生仪器故障
充电设备是为安装在电动车内部的蓄电瓶供给电能的专业技术设备，主要由供电开关控制、自动电压调控和蓄电瓶电量显示系统等部分组成。如果人们所采用的电池充电设备品质粗陋、内部电子元件磨损、无法自动调控供电强度，以及使用与车内蓄电瓶技术参数不匹配的电池充电设备，都必然导致电池充电设备的金属导线、蓄电瓶温度急速升高，造成内部连接线损坏引发大范围短路起火。电池充电时间过长，也会导致充电器内部金属元件过热，导致故障发生火灾。
二、火灾现场勘验检测技术要点
（一）受热电动车燃烧残留痕迹勘验分析
在火灾发生的现场进行勘验检测之前，必须首先认识到受热燃烧的电动车的主体结构，大致涵盖电动车车身基本构件及其所含可燃物质的大致分布范围，车内蓄电池的安装位置，金属引线的分布格局，电池充电器的接口位置、日常充电方法以及车体在起火燃烧时是否处于充电状态等。而后必须详细勘察检测现场的火灾蔓延情况，实地取证分析化验车体所含的可燃物在充分燃烧后残余的物理痕迹，车轮起火燃烧后的遗留物理痕迹，车体金属主架的结构性形变特征，以及车内电子线路残留特征，以此推演分析火场的扩展方向。在进行现场勘验检测的过程中，必须仔细勘验位于起火电动车的内部的发动机开关调控线路、车内蓄电瓶及其金属连线、电池充电装置的导电线路以及外部供电设备等，在现场及时提取出细致完整的车体内部线路烧融遗留痕迹并借此开展科学的鉴定分析。
（二）火灾发生现场的分析检测要点
依据火灾现场的不同电动车停放的空间分布特性，能够合理推断判定出火灾现场燃烧的大致范围。可勘察火场燃烧区域范围内的地面燃烧痕迹和火场内各类物品的受热分布，初步判定最开始的燃烧地点的具体方位，对放在最早燃烧点范围以内的受热电动车实施精确的车体材料燃烧程度勘测，并全面比对火灾现场所放置的不同电动车的受热形变情况，一般来说，最先起火燃烧的电动车燃烧的时间跨度最久，车体内部可燃物燃烧的最为完全，车体受温最高，车架的形变程度最大。如离车架燃烧时间超过了七天，车体内部化合物受到空气氧化作用的影响，受温最高的车架会逐渐变为棕色，比其他车架的变化幅度重很多。研究人员还可对受热电动车所在的地面实施勘测，最早起火燃烧的电动车的车身所含可燃材料的燃烧更加充分，构成车体的工程塑料受热融化滴到地面再冷却凝结为团块状，团块状的车体工程塑料的融化凝固物覆盖着火灾现场的地面，融滴物在贴地的一面几乎没有其他成分的残留化合物或灰尘。
三、结语
现阶段电动自行车已成为我国人民群众日常生活出行的重要载具，广大居民在电动车使用过程中普遍存在停车放置地点不妥当、擅自改装车体内部结构等错误行为，埋下了难以想象的巨大安全隐患。我国消防机关应当充分掌握勘查检测电动车火灾现场的技术方法要点，研究分析电动车火灾现场勘查技术与方法技巧，为电动车火灾的安全预防提供具备现实可行性的建议。
参考文献：
张涵予，余振平，林贻文.一起电动自行车火灾事故的调查与分析[J].消防科学与技术，2018，02：276-279.
薛钧，李辉.浅析电瓶车火灾防范对策[J].消防科学与技术，2017，08：1174-1176.