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为提高客运枢纽场站服务水平,归纳总结出租车蓄车场上客区服务台布局类型,引入排队论方法,构建了考虑旅客体验(旅客排队长度、时间、最大走行距离)及组织方管理难易程度(上客区面积)的多阶段多目标整数优化模型。以南京南站为例的数值仿真结果表明:多目标优化模型能够使综合指标优化42%。此外,相较单一布局下的优化,综合考虑多种布局的方案优化效果更加显著。