论文部分内容阅读
针对某型客车在70km／h至90km／h速度范围内行驶时后排座椅处地板振动较大问题，进行了车身骨架有限元模态分析和整车道路试验。利用频谱分析技术对道路试验数据进行处理分析后发现，后悬架振动和车辆在较高速行驶时发动机产生的高频振动是后排座椅处地板振动的两个能量来源，其中来自后悬架的振动是主要振动原因．车身骨架模态频率与发动机在这一行驶条件下激励频率重叠是另一个振动原因。