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摘要：近年来，高校消费呈现出消费频率高的特征，高校快递业正在突飞猛进地发展。与此同时，高校快递的运营也暴露出不少弊端，以铜陵学院为例，校园快递服务内容单一、安全性难保障、服务满意度低。对于铜陵学院快递存在的不足，本文提出了三种快递运营新模式，旨在提高校园快递服务质量，更好地满足我校师生群体对快递服务的需求。
关键词：高校快递；运营模式；集中自取；自动化自提；众包物流
中图分类号：F618.1 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2018）08-0085-02
一、引言
随着电子商务的飞速发展，网购呈现出“小额多次化”的趋势。2016年我国快递服务行业的业务完成量高达312.8亿件，比2015年增长了51.4%，可观的数字背后，不乏高校師生的贡献。2016年《校园快递行业发展报告》表明，2015年我国内地高校包裹数约占全国总量的6%，大学生人均年收快递达16个。由此看出，高校快递包裹的迅速增长为快递行业带来了广大的发展契机。如何更好地开拓校园快递市场，建立行之有效的快递运营模式成了亟待解决的问题。在这种情况下，本文以铜陵学院为例，对如何构建高校快递运营新模式进行了探讨。
二、铜陵学院快递业发展现状
1.快递数量统计。铜陵学院在校师生有19204人，对快递的需求越来越大。校园快递包裹数量呈逐年上升趋势，而且具有明显的季节性特征，平时和高峰期的快递数量也有所不同。根据统计的数据显示，平时铜陵学院每天的快递包裹总量约3000件，快递高峰期能达到平时的3—4倍。
2.快递网点情况。铜陵学院校园有国有快递企业和民营快递企业两种，快递代理点共八个，分散分布在学校的各个生活区。代理点内的基础设施比较简陋，通常只有货架和柜台。在调查中我们发现，各个快递代理点的经营情况存在较大差异，使用四通一达快递的学生居多，顺丰和邮政的使用量偏低。
3.快递取件方式。（1）固定场所取件。物流公司选择在校内设立快递代理网点，如四通一达、天天、邮政，他们会将货物进行集中分拣，由代理网点的相关负责人将取件号通过短信发送给学生，学生凭借取件号上门签收取件。（2）流动场所取件。暂时未能在校内设立快递代理网点的公司，如京东，则选择在学校人流量比较大的西门进行配送。快递员提前将短信发送给学生，让学生在11：30—12：00这个时间段到指定地点取件，对于不能按时到达的，可以让他人代取，这种配送方式给学生取件带来便利的同时，也加大了快件被冒领的风险。
三、铜陵学院快递运营存在的问题
1.服务内容单一。铜陵学院的校园快递业务同国内其他高校一样，普遍以派件和取件为主，服务内容单一。调查结果表明，大多数师生能够接受价格公道的个性化服务和增值服务，如送货上门、假期寄送包裹、礼品服务等。因此，各大快递公司可通过扩宽业务服务范围来提高消费者的偏爱程度。
2.服务满意度低。首先，校园快递业近年来发展迅猛，很多工作人员都是临时选择从事快递行业，没有接受过正规的培训，人员流动性较大，专业性欠缺。其次，快递员在派发快件时大都追求速度，忽视配送的质量，加上没有专门的人员进行监督，缺乏相应的奖惩机制，校园快递业务的服务质量无法满足师生的需求。再次，师生取件的时间与快递员配送快件的时间不尽一致，致使快递代理网点常常出现快件滞留的现象。加之高校快递代理点更换较为频繁，给师生取件带来不小的困扰。
3.安全性难保障。铜陵学院校园摆摊设点的现象仍然存在，一些校园快递代理网点基础设施简陋，地方狭窄，“流动代理点”则直接将快件存放在露天场所，每逢“双十一”、“6.18”等购物狂潮时，快件堆积如山。快递员为了节省时间，只能以简单粗暴的方法放置快递包裹，增大了快件错拿、丢失的可能性。
四、高校快递运营新模式的构建
1.校方直管主导模式：集中自取。针对现阶段铜陵学院代理网点数量过多、稳定性较差、地点时常变更这一现象，本文提出了校方直管主导模式的方案。在这种模式下，由高校管理方向多家物流快递公司提供统一的运营场所，并对其进行规范管理及监督。快递企业在遵循校方制定的校园快递服务规范的前提下，可在指定的校园快递收发场所内，自主运营，自负盈亏。
我校正准备开发三区超市旁边的一片空地，加强其基础设施建设。该地位于第一和第二生活区中间的位置，在地理位置上占据优势。建成之后，校方可将该块场地租赁给物流快递企业，同时学校可以向企业推荐勤工俭学的学生到不同部门的若干岗位工作，为不同专业的学生提供实习的机会。
校方直管主导模式不仅能为高校师生提供高质量、高效率的配送服务，而且有利于高校快递的健康运营与快速发展。该模式也存在不足之处：在此模式下，学校需要同多家快递公司交谈，但对快递公司并不能完全了解，容易出现交易费用过高的现象。
2.高校智能快递柜模式：自动化自提。目前，铜陵学院还没有建立智能快件柜，无法实现校园快递自动化。未来的校园快递将以自提为重点，由校方负责监督，实现中低端产品自提，解决校园最后一百米的配送难题，缓解快递高峰期的取件压力。
大学生是一个容易接受新鲜事物的群体，铜陵学院的师生对智能快递柜的建立大多持支持态度，因此在未来的几年内，校方应该努力与快递企业合作，共同推进高校智能快递柜模式的建立。该模式下，由快递企业提供智能快递柜，并负责快递柜的日常管理维护工作。铜陵学院内主要有三个生活区，考虑到宿舍楼较为分散的问题，可将智能快递柜设置在食堂门口，方便师生取件。
高校智能快递柜模式尽可能地用现代化设备完成了部分快递配送人员的工作，可以充分利用科技的发展，降低雇佣快递企业的人工费用。自动化自提可以延长服务时间，打破消费者取件的时间制约，从而提高快递业的服务水平。但智能取件方式也存在不足之处，不能为用户提供送货上门服务。
3.校园众包物流模式：学生送货。校园众包物流模式的主要理念是让学生为消费者（在校学生）提供服务。在铜陵学院采用众包物流模式非常现实：一是校园内存在大量闲暇的众包对象（学生）；二是学生兼具消费者与众包者的双重身份，很容易加入到众包物流的模式中来；三是校园管理方对外部社会公司提供全天候服务的诸多限制，如此一来，“让学生服务学生”的需求变得更加迫切。
参与校园众包物流的快递企业通常会在校园内建立直营店，借助信息平台发布的物流信息来连接师生和快递公司这两个主体，并通过在信息平台预约的方式，通知学生将快递包裹送至消费者手中。快递企业在提货点根据信息平台的提示让学生自行取件的方式突破了传统快递收取件时时间和空间制约的弊端，提高了投递效率。
安全问题是校园众包物流模式实施面临的首要难题，用户货品的安全性无法保证，尤其是那些价值相对高的包裹，同时，服务质量也存在参差不齐的问题。因此，物流公司在快递人员的审核方面，要严格遵守配送人员的审核流程。
五、结论
综上可知，三种快递运营模式均有很大的可实施性，是未来校园快递发展的趋势，但我们也不能忽视每种模式存在的弊端。因此，铜陵学院应根据本校的具体情况，合理选择方案，调整好校方、平台、物流企业、勤工俭学者多方的权责关系问题，最终形成一个各方协作的高校快递运营模式，从而推动本校快递管理的进一步完善。
参考文献：
[1]陈善善，李建东.高校快递管理新模式探讨[J].改革与开放，2015，（10）.
[2]杨方闻，王蕊.高校快递运营模式发展研究[J].物流工程与管理，2016，（6）.
[3]卢杰，江海燕.创新高校快递运营模式的探讨[J].特区经济，2016，（10）.
[4]蒋塬锐.众包物流利弊分析[J].基层建设，2016，（11）.
[5]盛小丽.浅谈高校快递模式[J].知识经济，2015，（2）.
关键词：高校快递；运营模式；集中自取；自动化自提；众包物流
中图分类号：F618.1 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2018）08-0085-02
一、引言
随着电子商务的飞速发展，网购呈现出“小额多次化”的趋势。2016年我国快递服务行业的业务完成量高达312.8亿件，比2015年增长了51.4%，可观的数字背后，不乏高校師生的贡献。2016年《校园快递行业发展报告》表明，2015年我国内地高校包裹数约占全国总量的6%，大学生人均年收快递达16个。由此看出，高校快递包裹的迅速增长为快递行业带来了广大的发展契机。如何更好地开拓校园快递市场，建立行之有效的快递运营模式成了亟待解决的问题。在这种情况下，本文以铜陵学院为例，对如何构建高校快递运营新模式进行了探讨。
二、铜陵学院快递业发展现状
1.快递数量统计。铜陵学院在校师生有19204人，对快递的需求越来越大。校园快递包裹数量呈逐年上升趋势，而且具有明显的季节性特征，平时和高峰期的快递数量也有所不同。根据统计的数据显示，平时铜陵学院每天的快递包裹总量约3000件，快递高峰期能达到平时的3—4倍。
2.快递网点情况。铜陵学院校园有国有快递企业和民营快递企业两种，快递代理点共八个，分散分布在学校的各个生活区。代理点内的基础设施比较简陋，通常只有货架和柜台。在调查中我们发现，各个快递代理点的经营情况存在较大差异，使用四通一达快递的学生居多，顺丰和邮政的使用量偏低。
3.快递取件方式。（1）固定场所取件。物流公司选择在校内设立快递代理网点，如四通一达、天天、邮政，他们会将货物进行集中分拣，由代理网点的相关负责人将取件号通过短信发送给学生，学生凭借取件号上门签收取件。（2）流动场所取件。暂时未能在校内设立快递代理网点的公司，如京东，则选择在学校人流量比较大的西门进行配送。快递员提前将短信发送给学生，让学生在11：30—12：00这个时间段到指定地点取件，对于不能按时到达的，可以让他人代取，这种配送方式给学生取件带来便利的同时，也加大了快件被冒领的风险。
三、铜陵学院快递运营存在的问题
1.服务内容单一。铜陵学院的校园快递业务同国内其他高校一样，普遍以派件和取件为主，服务内容单一。调查结果表明，大多数师生能够接受价格公道的个性化服务和增值服务，如送货上门、假期寄送包裹、礼品服务等。因此，各大快递公司可通过扩宽业务服务范围来提高消费者的偏爱程度。
2.服务满意度低。首先，校园快递业近年来发展迅猛，很多工作人员都是临时选择从事快递行业，没有接受过正规的培训，人员流动性较大，专业性欠缺。其次，快递员在派发快件时大都追求速度，忽视配送的质量，加上没有专门的人员进行监督，缺乏相应的奖惩机制，校园快递业务的服务质量无法满足师生的需求。再次，师生取件的时间与快递员配送快件的时间不尽一致，致使快递代理网点常常出现快件滞留的现象。加之高校快递代理点更换较为频繁，给师生取件带来不小的困扰。
3.安全性难保障。铜陵学院校园摆摊设点的现象仍然存在，一些校园快递代理网点基础设施简陋，地方狭窄，“流动代理点”则直接将快件存放在露天场所，每逢“双十一”、“6.18”等购物狂潮时，快件堆积如山。快递员为了节省时间，只能以简单粗暴的方法放置快递包裹，增大了快件错拿、丢失的可能性。
四、高校快递运营新模式的构建
1.校方直管主导模式：集中自取。针对现阶段铜陵学院代理网点数量过多、稳定性较差、地点时常变更这一现象，本文提出了校方直管主导模式的方案。在这种模式下，由高校管理方向多家物流快递公司提供统一的运营场所，并对其进行规范管理及监督。快递企业在遵循校方制定的校园快递服务规范的前提下，可在指定的校园快递收发场所内，自主运营，自负盈亏。
我校正准备开发三区超市旁边的一片空地，加强其基础设施建设。该地位于第一和第二生活区中间的位置，在地理位置上占据优势。建成之后，校方可将该块场地租赁给物流快递企业，同时学校可以向企业推荐勤工俭学的学生到不同部门的若干岗位工作，为不同专业的学生提供实习的机会。
校方直管主导模式不仅能为高校师生提供高质量、高效率的配送服务，而且有利于高校快递的健康运营与快速发展。该模式也存在不足之处：在此模式下，学校需要同多家快递公司交谈，但对快递公司并不能完全了解，容易出现交易费用过高的现象。
2.高校智能快递柜模式：自动化自提。目前，铜陵学院还没有建立智能快件柜，无法实现校园快递自动化。未来的校园快递将以自提为重点，由校方负责监督，实现中低端产品自提，解决校园最后一百米的配送难题，缓解快递高峰期的取件压力。
大学生是一个容易接受新鲜事物的群体，铜陵学院的师生对智能快递柜的建立大多持支持态度，因此在未来的几年内，校方应该努力与快递企业合作，共同推进高校智能快递柜模式的建立。该模式下，由快递企业提供智能快递柜，并负责快递柜的日常管理维护工作。铜陵学院内主要有三个生活区，考虑到宿舍楼较为分散的问题，可将智能快递柜设置在食堂门口，方便师生取件。
高校智能快递柜模式尽可能地用现代化设备完成了部分快递配送人员的工作，可以充分利用科技的发展，降低雇佣快递企业的人工费用。自动化自提可以延长服务时间，打破消费者取件的时间制约，从而提高快递业的服务水平。但智能取件方式也存在不足之处，不能为用户提供送货上门服务。
3.校园众包物流模式：学生送货。校园众包物流模式的主要理念是让学生为消费者（在校学生）提供服务。在铜陵学院采用众包物流模式非常现实：一是校园内存在大量闲暇的众包对象（学生）；二是学生兼具消费者与众包者的双重身份，很容易加入到众包物流的模式中来；三是校园管理方对外部社会公司提供全天候服务的诸多限制，如此一来，“让学生服务学生”的需求变得更加迫切。
参与校园众包物流的快递企业通常会在校园内建立直营店，借助信息平台发布的物流信息来连接师生和快递公司这两个主体，并通过在信息平台预约的方式，通知学生将快递包裹送至消费者手中。快递企业在提货点根据信息平台的提示让学生自行取件的方式突破了传统快递收取件时时间和空间制约的弊端，提高了投递效率。
安全问题是校园众包物流模式实施面临的首要难题，用户货品的安全性无法保证，尤其是那些价值相对高的包裹，同时，服务质量也存在参差不齐的问题。因此，物流公司在快递人员的审核方面，要严格遵守配送人员的审核流程。
五、结论
综上可知，三种快递运营模式均有很大的可实施性，是未来校园快递发展的趋势，但我们也不能忽视每种模式存在的弊端。因此，铜陵学院应根据本校的具体情况，合理选择方案，调整好校方、平台、物流企业、勤工俭学者多方的权责关系问题，最终形成一个各方协作的高校快递运营模式，从而推动本校快递管理的进一步完善。
参考文献：
[1]陈善善，李建东.高校快递管理新模式探讨[J].改革与开放，2015，（10）.
[2]杨方闻，王蕊.高校快递运营模式发展研究[J].物流工程与管理，2016，（6）.
[3]卢杰，江海燕.创新高校快递运营模式的探讨[J].特区经济，2016，（10）.
[4]蒋塬锐.众包物流利弊分析[J].基层建设，2016，（11）.
[5]盛小丽.浅谈高校快递模式[J].知识经济，2015，（2）.