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摘要：为保障公路施工质量达到使用标准必须执行公路质量检测。随着科技和新型材料日益发展，公路质量检测技术也日趋先进，这样不仅保证了国家全面建设公路进程顺利开展，更为公路、隧道和桥梁等施工与运输提供安全保障。本文主通过介绍目前实际工程中应用到公路的无损伤检测技术以及尚存在的问题和控制措施来为国家公路建设事业提供一定的借鉴意义和依据。
关键词：无损伤检测技术;质量检测;质量控制
1、引言
随着国家政策的大力扶持和经济的迅猛发展，城市化进程步步深入，给交通带来很大的压力，各个城市都加强了公路建设。在实际的公路施工中，为保证公路质量满足规范要求，达到使用标准，需要对其进行科学的质量检测和控制，这样不但可以确保施工进程顺利，还可以为后期投入使用的安全性和可靠性提供保证。无损检测技术能够及时发现公路存在的各种缺陷，对公路检测有着重要作用。它在所有公路检测技术中应用最广、成本较低、效率很高，且方便操作。无损检测技术使我国的公路质量得到有效掌控，另外自带先进技术的无损检测技术为公路建设提供了很多有效信息，加快了我国公路行业的发展。
2、无损伤检测技术概述
在这个以人为本的社会中，安全是第一要义。具体到公路施工就是要保证建好投入使用的公路质量达到规范标准，满足人们最基本的出行要求，这就要求对建设好的公路必须进行质量检测。无损检测技术是指在不破坏待检测物结构和性能的基础上，通过直接层顶构件反映的参数，来判定待测结构的内部缺陷、耐久性和强度等特征，是基于现代计算机技术和电子技术形成的新的检测技术。
相對传统公路检测技术，无损检测技术应用更广，优势更明显，其具体优点如下：（1）非破坏性。公路工程施工过程复杂，容易带来公路质量隐患，进而影响公路使用安全性。无损检测技术借助于超声波、射线、微波等技术，在不对公路表面和内部结构产生破坏的前提下，精确获取公路信息，检测过程中保证了公路结构的完整性。（2）严格性。无损检测技术是专业的设备操作人员借助于精细化的设备对公路质量进行检测的一种方法，要保证检测结果的精确可靠，就必须同时保证操作人员严格执行检测规范，机械设备的精度足够高。（3）检测精度高。无损检测技术是科技和信息发展的产物，它可以满足各种检测精度要求，弥补了传统检测技术的不足，可以实现对现代公路建设的实时检测与控制。
3、 常用的无损检测技术
目前工程上常用的公路检测技术有射线检测技术、超声波检测技术、光线传感技术和探地雷达检测技术四种，每种检测技术各具特色，在公路工程施工中也发挥着不同的作用，在实际施工中需要根据具体要求来选用不同的检测技术，有时候也可以同时采用多种检测技术以保证质量检测结果更为可靠有效。
3.1 射线探伤检测技术
通常情况下会采用红外成像原理来检测公路损伤程度。当道路某处或多处出现裂缝时，就将其安放在检测区，然后就像小孔成像一样将红外线辐射状态通过红外热像仪，最后以图像的形式呈现在技术人员面前，技术人员进一步缩小范围，再次重复前面步骤，直至准确找到问题的源头。射线检测技术可以将伽马射线或X射线传到敏感底片上，进而将以图片的形式告知技术人员混凝土构件中空洞情况的位置及损害程度[1]，最后再依据这些已知信息对公路进行修复。
3.2 超声波检测技术
频率高于两万赫兹的声波即为超声波，因为其方向性好、穿透能力强，所以被广泛应用，而超声波检测技术就是其应用之一[2]。超声波检测技术相比较其它三种检测技术，具有低风险，高安全性和可靠性的特点。超声波检测技术的原理是利用塑料管或金属空心度的超声波的回弹特点来探测公路裂缝深度、宽度以及损害面积，提醒技术人员对其进行灌浆修补。另外，超声波检测技术还有一个奇特之处，它具有共振性，可以通过共振波的传递精准的确定混凝土内部结构损害位置，进而给予技术人员指导性信息，便于后期修复。这种检测方法有助于实现公路质量检测的完整性和精准性。
3.3 激光传感检测技术
近些年，我国最新研制了一些相当高级的激光测量仪器，然而激光用于道路与交通检测技术方面发展还是比较缓慢。在公路质量检测中，采用激光传感检测技术可以对公路的质量和安全指标进行实时监控与评价，且可以有目标的对相关技术进行完善。激光传感技术的原理是当光线无法作为介质时，将特定物体和特殊物理量转化为光信号，进而继续完成质量检测中各参数的确定，这种检测技术对公路质量检测和效率的提升都有很重要的意义。
3.4 探地雷达法检测技术
探地雷达法检测技术即为特高频电磁波发射与接收技术，其原理是利用发射天线将高频电磁脉冲波转化成宽频带短的脉冲形式传递到公路地面以下，然后以雷达脉冲波的形式在不同的介质中传播，最后接收天线信号以及反射到公路表面的雷达波[3]。这种技术相比较而言应用前景更广。
3.5 磁粉探伤检测技术
磁粉检测技术可应用于表面尺寸微小的材料检测，目前主要应用在钢筋框架质量检测方面。但磁粉探伤技术也有其不足之处，它不能应用于奥氏体不锈钢材料等非磁性材料，同时它也不能检测结构内部的缺陷。
3.6 图像检测技术
图像检测技术是目前应用最广泛的无损检测技术之一，它是由红外成像和激光全息图像构成。红外成像检测技术是利用不同公路材料的导热性不同进行图像无损检测，最终得到图像化的数据，进而反映公路质量情况。激光全息图像是通过全息摄像技术对公路结构进行摄像，然后再将图片具体化，它可以精准的反映出被测点的特征。两种方法结合在一起构成的图像检测技术使用方便且简单。
4、公路检测质量的控制
4.1健全检测制度
健全的公路检测制度是公路建设的依据之一。质量检测制度的权威性和规范性决定了检测结果的可靠程度，质量检测制度的科学性体现了企业、施工单位以及管理部门的管理力度。建立健全的公路质量检测规章制度可以很好地规范公路检测行为，并精准高效的完成质量检测，且检测结果具有可信性。
4.2 重视检测重要性
在对公路进行质量检测时，技术人员应秉持先进的管理观念和知识水平，重视公路质量检测的重要性。每一位相关技术人员都应明确自己的工作内容和职能的重要性，并对自己的工作内容负责，全面落实公路检测工作，以提高公路质量。
4.3 引进先进检测设备
为了提高公路检测技术，需要引进一流水平的检测设备，这样不但可以降低技术人员的参与程度和工作强度，还能保证检测结果准确高效。在公路建设中，管理者和技术人员要将检测工作实时落实，提高公路工程检测的科学性和有效性，大力推广无损检测技术在公路中的应用。
5、 结论
随着时代的进步，环境等各种不可控因素对公路施工过程的影响不容小觑，因此有必要采取科学合理的检测方法加强对公路的质量检测与控制。无损检测技术作为一种先进且高效的检测技术，应推广其在公路建设中的应用，提高城市道路的质量水平，促进我国公路建筑行业的蓬勃发展，为人们提供更安全的发展环境。
参考文献：
[1]郭刚建.市政道路工程沥青路面平整度施工中的质量控制[J].中国新技术新产品，2016 （11）：137-138.
[2]魏代银.市政道路沥青路面施工质量控制技术研究[J].江西建材，2015（17）：151-155.
[3]肖婉君，付志强.公路检测技术应用与检测质量控制策略探索[J].江西建材，2017（19）： 156+163.
关键词：无损伤检测技术;质量检测;质量控制
1、引言
随着国家政策的大力扶持和经济的迅猛发展，城市化进程步步深入，给交通带来很大的压力，各个城市都加强了公路建设。在实际的公路施工中，为保证公路质量满足规范要求，达到使用标准，需要对其进行科学的质量检测和控制，这样不但可以确保施工进程顺利，还可以为后期投入使用的安全性和可靠性提供保证。无损检测技术能够及时发现公路存在的各种缺陷，对公路检测有着重要作用。它在所有公路检测技术中应用最广、成本较低、效率很高，且方便操作。无损检测技术使我国的公路质量得到有效掌控，另外自带先进技术的无损检测技术为公路建设提供了很多有效信息，加快了我国公路行业的发展。
2、无损伤检测技术概述
在这个以人为本的社会中，安全是第一要义。具体到公路施工就是要保证建好投入使用的公路质量达到规范标准，满足人们最基本的出行要求，这就要求对建设好的公路必须进行质量检测。无损检测技术是指在不破坏待检测物结构和性能的基础上，通过直接层顶构件反映的参数，来判定待测结构的内部缺陷、耐久性和强度等特征，是基于现代计算机技术和电子技术形成的新的检测技术。
相對传统公路检测技术，无损检测技术应用更广，优势更明显，其具体优点如下：（1）非破坏性。公路工程施工过程复杂，容易带来公路质量隐患，进而影响公路使用安全性。无损检测技术借助于超声波、射线、微波等技术，在不对公路表面和内部结构产生破坏的前提下，精确获取公路信息，检测过程中保证了公路结构的完整性。（2）严格性。无损检测技术是专业的设备操作人员借助于精细化的设备对公路质量进行检测的一种方法，要保证检测结果的精确可靠，就必须同时保证操作人员严格执行检测规范，机械设备的精度足够高。（3）检测精度高。无损检测技术是科技和信息发展的产物，它可以满足各种检测精度要求，弥补了传统检测技术的不足，可以实现对现代公路建设的实时检测与控制。
3、 常用的无损检测技术
目前工程上常用的公路检测技术有射线检测技术、超声波检测技术、光线传感技术和探地雷达检测技术四种，每种检测技术各具特色，在公路工程施工中也发挥着不同的作用，在实际施工中需要根据具体要求来选用不同的检测技术，有时候也可以同时采用多种检测技术以保证质量检测结果更为可靠有效。
3.1 射线探伤检测技术
通常情况下会采用红外成像原理来检测公路损伤程度。当道路某处或多处出现裂缝时，就将其安放在检测区，然后就像小孔成像一样将红外线辐射状态通过红外热像仪，最后以图像的形式呈现在技术人员面前，技术人员进一步缩小范围，再次重复前面步骤，直至准确找到问题的源头。射线检测技术可以将伽马射线或X射线传到敏感底片上，进而将以图片的形式告知技术人员混凝土构件中空洞情况的位置及损害程度[1]，最后再依据这些已知信息对公路进行修复。
3.2 超声波检测技术
频率高于两万赫兹的声波即为超声波，因为其方向性好、穿透能力强，所以被广泛应用，而超声波检测技术就是其应用之一[2]。超声波检测技术相比较其它三种检测技术，具有低风险，高安全性和可靠性的特点。超声波检测技术的原理是利用塑料管或金属空心度的超声波的回弹特点来探测公路裂缝深度、宽度以及损害面积，提醒技术人员对其进行灌浆修补。另外，超声波检测技术还有一个奇特之处，它具有共振性，可以通过共振波的传递精准的确定混凝土内部结构损害位置，进而给予技术人员指导性信息，便于后期修复。这种检测方法有助于实现公路质量检测的完整性和精准性。
3.3 激光传感检测技术
近些年，我国最新研制了一些相当高级的激光测量仪器，然而激光用于道路与交通检测技术方面发展还是比较缓慢。在公路质量检测中，采用激光传感检测技术可以对公路的质量和安全指标进行实时监控与评价，且可以有目标的对相关技术进行完善。激光传感技术的原理是当光线无法作为介质时，将特定物体和特殊物理量转化为光信号，进而继续完成质量检测中各参数的确定，这种检测技术对公路质量检测和效率的提升都有很重要的意义。
3.4 探地雷达法检测技术
探地雷达法检测技术即为特高频电磁波发射与接收技术，其原理是利用发射天线将高频电磁脉冲波转化成宽频带短的脉冲形式传递到公路地面以下，然后以雷达脉冲波的形式在不同的介质中传播，最后接收天线信号以及反射到公路表面的雷达波[3]。这种技术相比较而言应用前景更广。
3.5 磁粉探伤检测技术
磁粉检测技术可应用于表面尺寸微小的材料检测，目前主要应用在钢筋框架质量检测方面。但磁粉探伤技术也有其不足之处，它不能应用于奥氏体不锈钢材料等非磁性材料，同时它也不能检测结构内部的缺陷。
3.6 图像检测技术
图像检测技术是目前应用最广泛的无损检测技术之一，它是由红外成像和激光全息图像构成。红外成像检测技术是利用不同公路材料的导热性不同进行图像无损检测，最终得到图像化的数据，进而反映公路质量情况。激光全息图像是通过全息摄像技术对公路结构进行摄像，然后再将图片具体化，它可以精准的反映出被测点的特征。两种方法结合在一起构成的图像检测技术使用方便且简单。
4、公路检测质量的控制
4.1健全检测制度
健全的公路检测制度是公路建设的依据之一。质量检测制度的权威性和规范性决定了检测结果的可靠程度，质量检测制度的科学性体现了企业、施工单位以及管理部门的管理力度。建立健全的公路质量检测规章制度可以很好地规范公路检测行为，并精准高效的完成质量检测，且检测结果具有可信性。
4.2 重视检测重要性
在对公路进行质量检测时，技术人员应秉持先进的管理观念和知识水平，重视公路质量检测的重要性。每一位相关技术人员都应明确自己的工作内容和职能的重要性，并对自己的工作内容负责，全面落实公路检测工作，以提高公路质量。
4.3 引进先进检测设备
为了提高公路检测技术，需要引进一流水平的检测设备，这样不但可以降低技术人员的参与程度和工作强度，还能保证检测结果准确高效。在公路建设中，管理者和技术人员要将检测工作实时落实，提高公路工程检测的科学性和有效性，大力推广无损检测技术在公路中的应用。
5、 结论
随着时代的进步，环境等各种不可控因素对公路施工过程的影响不容小觑，因此有必要采取科学合理的检测方法加强对公路的质量检测与控制。无损检测技术作为一种先进且高效的检测技术，应推广其在公路建设中的应用，提高城市道路的质量水平，促进我国公路建筑行业的蓬勃发展，为人们提供更安全的发展环境。
参考文献：
[1]郭刚建.市政道路工程沥青路面平整度施工中的质量控制[J].中国新技术新产品，2016 （11）：137-138.
[2]魏代银.市政道路沥青路面施工质量控制技术研究[J].江西建材，2015（17）：151-155.
[3]肖婉君，付志强.公路检测技术应用与检测质量控制策略探索[J].江西建材，2017（19）： 156+163.