【摘 要】
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<正> 1992年7月,我厂与湘潭大学经济系共同在减一车间差速器生产线(以下简称生产线)进行工作研究,通过应用《工作研究》的理论和方法进行现场改善,使生产线上的人工搬运距离
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<正> 1992年7月,我厂与湘潭大学经济系共同在减一车间差速器生产线(以下简称生产线)进行工作研究,通过应用《工作研究》的理论和方法进行现场改善,使生产线上的人工搬运距离缩短了2633.54m,人均生产效率提高了73.8％,创年直接经济效益13.87万元。一、现状概况差速器生产线从事EQ1090E(EQ140—1)汽车后桥主减速器内差速器壳的生产加工,分左壳、右壳、合件三部分。重量分别为17.4kg、8.2kg和20.4kg,
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