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摘要：在高速公路改扩建工程施工过程中，要同时保证来往车辆的正常通行和运营管理部门各项工作正常进行，这就要求改扩建路段的机电系统能够满足运营管理的基本需要；通信系统作为机电工程的重要组成部分，承担着高速公路收费数据、图像、语音等业务的传输功能，是机电系统正常运行的基础，保证通信系统各设备及线路正常工作就显得尤为重要。本文简要阐述了高速公路改扩建工程通信系统的主要施工内容和施工难点，提出了几点施工管理的具体建议。
关键词：高速公路改扩建；通信系统；施工管理
随着我国经济的快速发展，高速公路车流量不断增加，早期修建的多条高速公路已不能满足正常的通行需要，沪宁、福州至厦门、京港澳（部分路段）、连霍（部分路段）等高速公路已完成四车道扩建为八车道或正在进行改扩建。高速公路在进行改扩建施工过程中，一般都是边通车边施工，过往车辆通行收费正常进行，这就要求改扩建项目机电工程的收费、通信和部分监控系统功能在得以正常实现的前提下进行施工，增加了机电工程的施工难度。
高速公路通信系统作为机电工程的基本组成部分，承担着本路段以及相邻路段的收费数据、图像、语音等业务的传输功能，是保证通行收费、拆分帐以及结算得以正常进行的基础，是实现信息化、数字化高速公路的重要保障。
一、高速公路改扩建工程通信系统主要施工内容
（一）原有光缆在部分路段的临时改迁。为满足扩建工程土建单位施工需求，如路面单侧加宽、旧桥梁破除等，原有通信光缆敷设路由需要得以改变，为保证通信畅通，就需要敷设临时光缆线路，临时光缆和二侧原有光缆接续后实现通信业务的正常传输。
（二）对原有通信管道进行修复或更换。早期的高速公路通信管道一般是6米一节的塑料管，在100米左右设置一个通信人井，部分路段出现路基沉降会造成管道阻塞，或者在路基单位施工过程中对原有通信管道进行了损坏，就需要对损坏或者阻塞的管道进行修复。对于单侧扩宽路段和互通匝道处的通信管道，因为土建施工对原有通信管道进行了破坏，需要更换新的通信管道。
（三）新光缆的敷设、接续。因原有光缆芯数偏少、老化或者接续点过多，一般都会出现损耗偏大的情况，不能满足正常运行需要，须更换成新光缆。在扩建后的路基、路面基本成型以及对原有通信管道修复后，进行新光缆的敷设和接续。
（四）对原有通信设备进行升级改造。原有通信设备一般使用年限较长，设备老化以及设备配置不能满足现有组网需要或不能满足运营管理需要，如：目前的干线传输设备传输等级一般需要使用STM-16或STM-64等级，而旧传输设备一般为STM-4或者STM-1等级，有些设备还不具备升级功能，就需要对旧设备进行升级或更换。
二、改扩建工程通信系统施工重点和难点分析
（一）施工重点有：
1、施工界面的现场调查。作为高速公路的附属工程之一，通信系统施工受制于路基、路面、房建等土建单位提供作业面的制约，并且施工战线长，作业面不连续，在改扩建工程施工中，光缆敷设一般在路中间的绿化带内，为不影响道路正常通车，一般要在路面单位封闭中间车道时进行穿插施工；还有机房的更换、原有通信路由的更改等情况，都要及时了解界面进展情况。这就要求施工单位，经常性地到施工现场进行界面考察，及时了解施工界面提供情况，一旦具备施工条件，及时安排人员、机械和设备进场施工，以勉影响施工进度。
2、临时光缆线路改迁。临时光缆线路能否及时改迁，会影响到土建单位的施工进度。根据土建单位施工需要，在确定好现场临时光缆敷设路由后，施工人员要把临时的通信管道和光缆敷设到位，告知监控中心通信系统管理人员后，在最短时间内完成光缆线路的割接，以保证通信业务的连续性。有时还会出现土建施工人员无意间把通信光缆切断，通信系统施工人员要随时到现场抢修，及时恢复通信线路畅通，此项工作在施工期间一般都会多次发生。
3、新旧系统或设备切换。改扩建项目施工中，部分通信设备需要更换或者升级，如光缆更换、通信电源更换、传输设备升级等，一般是在新设备安装完成后，再停掉旧设备，切换到新设备上，业务运行正常后，把旧设备拆除，新设备移到正常位置。此项工作的重点是在最短时间内将业务切换到新设备上，并能够正常运行，这就要求新设备安装后要进行认真的检查和测试，以保证切换后设备正常工作，保持通信连续性。
2、施工难点有：
1、施工过程中与相关单位的协调。在扩建项目施工中，考虑到道路仍在通行状态，除与路基、路面、房建、绿化等施工单位做好沟通外，还要与运营管理部门、路政、高速交警等职能部门做好协调，施工前要做好大量的沟通协调工作，与各方达成一致意见后方可进行施工。
2、施工现场安全防护。在正常运营的高速公路上施工，如果防护措施不当，安全管理不到位，极易引起交通事故，造成巨大的经济损失和社会影响，因此，施工安全得到了路政部门、业主方和监理方等单位的高度重视。为保证施工安全，做好安全防护是前提，一般应做到：投入必要、合理的安全费用；施工区安全设施布设规范；采用新技术、新设备投入到现场布控中，如发光可变信息板、发光诱导标志等；尽可能避开夜间和不良天气下作业；现场设交通指挥人员等。
3、对原有通信管道的修复。原有通信管道一般敷设在道路中间的绿化带内，原有管道不通时要进行开挖处理，处理过程中，要做好安全布控、开挖、回填和绿化树木恢复等工作，寻找堵塞点、进行开挖、修通和恢复工作，都为施工增加了难度。
三、施工过程管理建议
（一）严抓施工安全。坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针；加强對施工人员的安全教育，提高施工管理人员和施工人员的安全生产意识，做到人人懂安全，人人遵守安全规程；加强施工现场安全检查，对发现违反安全管理规定的行为，进行严肃处理或加以处罚；做到防微杜渐，杜绝安全事故的发生。 （二）严格审批施工组织设计。施工单位要组织精干技术人员，认真审阅施工图纸、合同协议书等合同文件，同时要认真考察施工现场，制订出切实可行的施工组织设计，对施工方案和施工计划做出详细描述，经业主、监理和施工单位共同审查批准后执行。
（三）做好与相关部门的协调工作。要做好施工界面协调和与职能部门的协调，及时了解路基、路面、房建等单位的施工进度计划，在此基础上制订出本系统工程的施工计划，当发现施工界面提供时间和质量出现问题时，要以业主单位为主，及时与相关土建单位做好沟通，进行改进，以满足本工程施工需要。与路政、交警以及运营管理部门等职能单位协调时，要把本施工项目的施工方案叙述清楚，并严格遵守各职能部门的管理规定，使工程施工得以顺利进行。
（四）严抓施工质量和进度。质量和进度始终是施工管理中的重点话题，根据通信系统的施工特点，在质量方面主要是把好设备材料进场关和系统测试关，进场的设备材料要符合合同要求，对管道、光缆等设备可以进行抽样检测或到厂家进行厂验；光缆接续完成后，要做好中继段测试，及时整改损耗大的接续点，系统通电后，进行完整的系统功能测试，确保达到设计功能。在进度方面，重点做好二方面工作，一方面是在尽短时间内完成临时光缆敷设和接续，保证通信传输的连续性；另一方面要抓好主干通信管道和光缆的敷设，此项工作占到通信系统施工量的80%，是控制进度的关键环节。
（五）及时召开工地会议。工地会议一般在施工期间定期召开，可根据工期紧张程度确定一月或一周召开一次，遇到重大问题时可以随时召开，及时总结施工完成情况，制订下阶段工作计划，解决施工中存在的问题，并形成会议纪要。
结束语：随着我国经济的高速发展，以后会有更多的高速公路需要进行改扩建施工，高速公路通信系统在改扩建施工中要保证通信连续性的特点，对施工管理提出了更高要求，希望本文能够为读者提供一些类似项目的施工管理经验。
参考文献：
[1]张建超 高速公路机电工程特点分析与建设管理建议[期刊论文]中国交通信息化 2011（8）
[2]李湘知 佛开高速公路改扩建机电工程施工管理分析[期刊论文]公路 2012（2）
[3]金明新 朱文津 我国高速公路養护作业安全设施使用现状与发展对策[期刊论文]交通标准化 2006（9）
摘要：在高速公路改扩建工程施工过程中，要同时保证来往车辆的正常通行和运营管理部门各项工作正常进行，这就要求改扩建路段的机电系统能够满足运营管理的基本需要；通信系统作为机电工程的重要组成部分，承担着高速公路收费数据、图像、语音等业务的传输功能，是机电系统正常运行的基础，保证通信系统各设备及线路正常工作就显得尤为重要。本文简要阐述了高速公路改扩建工程通信系统的主要施工内容和施工难点，提出了几点施工管理的具体建议。
关键词：高速公路改扩建；通信系统；施工管理
随着我国经济的快速发展，高速公路车流量不断增加，早期修建的多条高速公路已不能满足正常的通行需要，沪宁、福州至厦门、京港澳（部分路段）、连霍（部分路段）等高速公路已完成四车道扩建为八车道或正在进行改扩建。高速公路在进行改扩建施工过程中，一般都是边通车边施工，过往车辆通行收费正常进行，这就要求改扩建项目机电工程的收费、通信和部分监控系统功能在得以正常实现的前提下进行施工，增加了机电工程的施工难度。
高速公路通信系统作为机电工程的基本组成部分，承担着本路段以及相邻路段的收费数据、图像、语音等业务的传输功能，是保证通行收费、拆分帐以及结算得以正常进行的基础，是实现信息化、数字化高速公路的重要保障。
一、高速公路改扩建工程通信系统主要施工内容
（一）原有光缆在部分路段的临时改迁。为满足扩建工程土建单位施工需求，如路面单侧加宽、旧桥梁破除等，原有通信光缆敷设路由需要得以改变，为保证通信畅通，就需要敷设临时光缆线路，临时光缆和二侧原有光缆接续后实现通信业务的正常传输。
（二）对原有通信管道进行修复或更换。早期的高速公路通信管道一般是6米一节的塑料管，在100米左右设置一个通信人井，部分路段出现路基沉降会造成管道阻塞，或者在路基单位施工过程中对原有通信管道进行了损坏，就需要对损坏或者阻塞的管道进行修复。对于单侧扩宽路段和互通匝道处的通信管道，因为土建施工对原有通信管道进行了破坏，需要更换新的通信管道。
（三）新光缆的敷设、接续。因原有光缆芯数偏少、老化或者接续点过多，一般都会出现损耗偏大的情况，不能满足正常运行需要，须更换成新光缆。在扩建后的路基、路面基本成型以及对原有通信管道修复后，进行新光缆的敷设和接续。
（四）对原有通信设备进行升级改造。原有通信设备一般使用年限较长，设备老化以及设备配置不能满足现有组网需要或不能满足运营管理需要，如：目前的干线传输设备传输等级一般需要使用STM-16或STM-64等级，而旧传输设备一般为STM-4或者STM-1等级，有些设备还不具备升级功能，就需要对旧设备进行升级或更换。
二、改扩建工程通信系统施工重点和难点分析
（一）施工重点有：
1、施工界面的现场调查。作为高速公路的附属工程之一，通信系统施工受制于路基、路面、房建等土建单位提供作业面的制约，并且施工战线长，作业面不连续，在改扩建工程施工中，光缆敷设一般在路中间的绿化带内，为不影响道路正常通车，一般要在路面单位封闭中间车道时进行穿插施工；还有机房的更换、原有通信路由的更改等情况，都要及时了解界面进展情况。这就要求施工单位，经常性地到施工现场进行界面考察，及时了解施工界面提供情况，一旦具备施工条件，及时安排人员、机械和设备进场施工，以勉影响施工进度。
2、临时光缆线路改迁。临时光缆线路能否及时改迁，会影响到土建单位的施工进度。根据土建单位施工需要，在确定好现场临时光缆敷设路由后，施工人员要把临时的通信管道和光缆敷设到位，告知监控中心通信系统管理人员后，在最短时间内完成光缆线路的割接，以保证通信业务的连续性。有时还会出现土建施工人员无意间把通信光缆切断，通信系统施工人员要随时到现场抢修，及时恢复通信线路畅通，此项工作在施工期间一般都会多次发生。
3、新旧系统或设备切换。改扩建项目施工中，部分通信设备需要更换或者升级，如光缆更换、通信电源更换、传输设备升级等，一般是在新设备安装完成后，再停掉旧设备，切换到新设备上，业务运行正常后，把旧设备拆除，新设备移到正常位置。此项工作的重点是在最短时间内将业务切换到新设备上，并能够正常运行，这就要求新设备安装后要进行认真的检查和测试，以保证切换后设备正常工作，保持通信连续性。
2、施工难点有：
1、施工过程中与相关单位的协调。在扩建项目施工中，考虑到道路仍在通行状态，除与路基、路面、房建、绿化等施工单位做好沟通外，还要与运营管理部门、路政、高速交警等职能部门做好协调，施工前要做好大量的沟通协调工作，与各方达成一致意见后方可进行施工。
2、施工现场安全防护。在正常运营的高速公路上施工，如果防护措施不当，安全管理不到位，极易引起交通事故，造成巨大的经济损失和社会影响，因此，施工安全得到了路政部门、业主方和监理方等单位的高度重视。为保证施工安全，做好安全防护是前提，一般应做到：投入必要、合理的安全费用；施工区安全设施布设规范；采用新技术、新设备投入到现场布控中，如发光可变信息板、发光诱导标志等；尽可能避开夜间和不良天气下作业；现场设交通指挥人员等。
3、对原有通信管道的修复。原有通信管道一般敷设在道路中间的绿化带内，原有管道不通时要进行开挖处理，处理过程中，要做好安全布控、开挖、回填和绿化树木恢复等工作，寻找堵塞点、进行开挖、修通和恢复工作，都为施工增加了难度。
三、施工过程管理建议
（一）严抓施工安全。坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针；加强對施工人员的安全教育，提高施工管理人员和施工人员的安全生产意识，做到人人懂安全，人人遵守安全规程；加强施工现场安全检查，对发现违反安全管理规定的行为，进行严肃处理或加以处罚；做到防微杜渐，杜绝安全事故的发生。 （二）严格审批施工组织设计。施工单位要组织精干技术人员，认真审阅施工图纸、合同协议书等合同文件，同时要认真考察施工现场，制订出切实可行的施工组织设计，对施工方案和施工计划做出详细描述，经业主、监理和施工单位共同审查批准后执行。
（三）做好与相关部门的协调工作。要做好施工界面协调和与职能部门的协调，及时了解路基、路面、房建等单位的施工进度计划，在此基础上制订出本系统工程的施工计划，当发现施工界面提供时间和质量出现问题时，要以业主单位为主，及时与相关土建单位做好沟通，进行改进，以满足本工程施工需要。与路政、交警以及运营管理部门等职能单位协调时，要把本施工项目的施工方案叙述清楚，并严格遵守各职能部门的管理规定，使工程施工得以顺利进行。
（四）严抓施工质量和进度。质量和进度始终是施工管理中的重点话题，根据通信系统的施工特点，在质量方面主要是把好设备材料进场关和系统测试关，进场的设备材料要符合合同要求，对管道、光缆等设备可以进行抽样检测或到厂家进行厂验；光缆接续完成后，要做好中继段测试，及时整改损耗大的接续点，系统通电后，进行完整的系统功能测试，确保达到设计功能。在进度方面，重点做好二方面工作，一方面是在尽短时间内完成临时光缆敷设和接续，保证通信传输的连续性；另一方面要抓好主干通信管道和光缆的敷设，此项工作占到通信系统施工量的80%，是控制进度的关键环节。
（五）及时召开工地会议。工地会议一般在施工期间定期召开，可根据工期紧张程度确定一月或一周召开一次，遇到重大问题时可以随时召开，及时总结施工完成情况，制订下阶段工作计划，解决施工中存在的问题，并形成会议纪要。
结束语：随着我国经济的高速发展，以后会有更多的高速公路需要进行改扩建施工，高速公路通信系统在改扩建施工中要保证通信连续性的特点，对施工管理提出了更高要求，希望本文能够为读者提供一些类似项目的施工管理经验。
参考文献：
[1]张建超 高速公路机电工程特点分析与建设管理建议[期刊论文]中国交通信息化 2011（8）
[2]李湘知 佛开高速公路改扩建机电工程施工管理分析[期刊论文]公路 2012（2）
[3]金明新 朱文津 我国高速公路養护作业安全设施使用现状与发展对策[期刊论文]交通标准化 2006（9）