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摘 要：钢筋机械连接技术在公路桥梁施工中的应用更好的满足公路桥梁实用性建设需要，提升公路桥梁工程施工质量。为此，本文在阐述钢筋机械连接技术原理、特点的基础上，结合钢筋机械连接技术的工艺特点，具体分析其在公路桥梁桩基础工程中的应用。
关键词：公路桥梁；钢筋机械连接技术；应用实践
中图分类号：U445.4 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）23-0148-02
在建筑行业的深化发展下，人们对各类工程施工技术的实效性、科学性等提出了更高的要求。钢筋机械连接技术是一种成本低廉、质量良好、效率高的工程技术形式，将其应用到公路桥梁工程桩基础施工中能够提升公路桥梁施工成效，加强公路桥梁工程桩基础钢筋之间的有效连接，增强公路桥梁工程结构预应力，并在一定程度上节省工程成本费用。为此，文章结合公路桥梁工程发展实际，就桩基础钢筋机械连接技术的应用问题进行探究。
1 桩基础钢筋机械连接技术概述
1.1 结构原理
桩基础钢筋机械连接技术主要是指将钢筋材料作为工程建设的主要材料，通过浮衰轧直螺纹连接的方法，根据工程建设需要将钢筋材料成普通的直螺纹结构，并在套筒的作用下实现二者的连接，进而强化公路桥梁工程桩基础钢筋结构的强度和稳定性，使公路桥梁工程施工建设更符合社会发展要求。
1.2 技术特点
公路桥梁工程桩基础钢筋机械连接技术在应用的过程中能够实现对金属材料的加工处理，进而有效提升钢筋结构整体强度和稳固性，并使得公路桥梁工程桩基础钢筋结构在整个公路桥梁施工建设中不会因为外部金属塑性变化而影响施工内部材料的性能。另外，公路桥梁工程桩基础钢筋机械连接技术在应用的过程还不会产生过多的施工污染，符合工程建设节能环保的发展要求。
1.3 施工方式
①加工场预加工连接方式。加工场预加工连接方式能够提升工程桩基础焊接质量，并为监理人员开展监理工作提供重要支持。加工场预加工连接可以采用焊接的方式来实现，在焊接操作的同时保证钢筋使用质量。②现场水平连接方式。现场水平连接实施操作中会出现一些设备和空间分配问题。为了避免这些问题可以根据施工工程发展实际情况适当的应用焊接连接方式。③现场竖向连接方式。现场竖向连接操作在实际应用中会受到多种客观因素的影响，在这些因素的影响下会出现焊接无法操作的问题，且这种连接方式在使用的过程中会消耗大量的人力、物力和财力，因而不提倡将其应用到公路桥梁施工建设中。
2 公路桥梁工程桩基础钢筋机械连接技术的应用实践
2.1 工程概述
某高速公路工程是一种互通立交工程，在发展的过程中拥有一个主线桥，六个匝道桥，桩基础共有420根，桩长在18～50m范围内，桩的径长分为120cm、140cm、150cm三种。高速公路工程主筋应用的是25mm的二级钢筋，桩基础连接使用具有数量多、接头多的特点。在具体施工建设中为了能够提升公路工程橋梁结构质量，需要结合实际情况选择桩基础主筋接头连接方式（加工场预加工连接方式、现场水平连接方式、现场竖向连接方式）。
2.2 施工工艺
2.2.1 材料要求
在公路桥梁工程施工建设中需要确保选择的施工材料能够满足工程建设发展需要。①钢筋材料的选择。公路桥梁工程建设钢筋材料的选择要按照要求检查它的使用是否平直、是否出现损坏，在材料进厂使用之前需要对钢筋材料开展抽样调查，充分了解钢筋的大小和强度。结合某高速公路建设实际情况，最终选择的钢筋直径是16～40mm，且钢筋材料本身平直、无裂纹和损伤。②加强对钢筋机械连接操作中直螺纹套筒的精确处理。直螺纹套筒是公路桥梁工程钢筋连接处理的重要环节，深刻影响钢筋结构稳定性，为此，结合某高速公路工程建设实际情况选择了16～40mm钢筋直螺纹连接套。钢筋直螺纹连接套制作材料选用的是45号优质碳素结构钢，钢筋直螺纹连接套的屈服承载力和抗拉承载力在被连接钢筋屈服承载力和抗拉承载力的1.1倍范围内。
2.2.2 作业条件
①应用公路桥梁工程桩基础钢筋机械连接技术的人员经受过专门的培训，考核合格之后持证上岗。②公路桥梁工程建设中所使用的钢筋滚压机和空车调试实验操作合格，技术参数符合施工要求。③公路桥梁工程桩基础钢筋机械连接技术应用过程中所需要的各类模具和设备符合施工规定。④在施工建设之前设计了详细的施工图纸，并通过现场调研科学确定了下料的长度。
2.2.3 工艺流程
①在下料操作之前将所需要的钢筋调直，实现钢筋和切口断面的垂直。下料过程中不能应用气割下料的方式，而是需要结合实际尽可能应用砂轮切割机或专用切割设备，确保用料的科学合理。②严格按照相关标准加工钢筋丝头，确保钢筋丝头能够借助翻滚压机完成使用，有效丝扣内的秃牙部分累计长度小于一扣周长的1/2。③丝头加工过程中螺纹长度需要满足施工单位的要求。直径32mm的钢筋标准丝头为32±3，加长型丝头长度大于80mm。④对加工完成的丝头要加大保护力度，在钢筋的一端安装保护套，另外一端安装连接套。⑤确保钢筋规格和连接套的规格保持一致。施工现场安装操作完成之后需要拧开螺母检查钢筋之间的缝隙，确保钢筋之间的缝隙不超过6mm。
2.3 质量要求和质量检验
2.3.1 质量要求
钢筋直螺纹连接技术使用的技术要求表现在以下几个方面：①套筒。套筒的表面不能出现裂痕和缺陷，同时，套筒的外形尺寸、大小等要符合相关设计要求。②丝头。牙形饱满，牙顶宽度超过0.6mm，秃牙部分累计长度不应超过一个螺纹周长。③连接。通过有效的连接确保丝头和连接套的干净。
2.3.2 质量检验
①加工操作人员需要挨个对目测丝头加工质量进行检查，确保丝头的牙形饱满，牙顶宽度0.6mm，秃牙部分累计长度不应超过螺纹的周长。在每加工十个丝头之后需要对丝头卡板检测一次。②螺纹中径大小。通环规能顺利旋人整个有效扣长度，深度不能超过三个螺距。③对于不合格的丝头需要进行重新加工。
2.4 成品保护
①严格控制套筒的质量。在套筒运输操作的过程中需要做好防腐蚀和清理工作，同时，在套筒使用的过程中还需要合理安排套筒的保护盖，严格按照相关规定堆放套筒。②通过保护帽、连接套筒等操作保护加工完成的丝头。③做好钢筋保护工作。钢筋是工程建设的重要材料，深刻影响工程质量。为此，在公路桥梁施工中需要相关人员加强对钢筋材料使用的关注，严格把关钢筋材料质量。
3 结束语
综上所述，钢筋机械连接技术在道路桥梁工程建设中的应用有效增强了公路桥梁建筑结构的稳定性，节省了施工成本费用，对促进工程建设意义重大。从实际应用情况来看，不同类型的公路桥梁工程桩基础钢筋机械连接方法不同，在具体的施工过程中，相关人员需要从实际出发，选取适当的方法，以达到最优的效果，从而以更少的成本、更高的质量来实现公路桥梁工程施工目标。在科学技术的发展支持下，越来越多先进的钢筋连接技术会出现在建设施工中，对推动我国公路桥梁施工建设水平意义重大。
参考文献
[1]孙华军.分析公路桥梁工程桩基础钢筋机械连接技术[J].居业，2017（05）：90～91.
[2]韩 旭.公路桥梁工程桩基础钢筋机械连接技术的探讨[J].黑龙江科技信息，2014（29）：244.
[3]熊 伟.公路桥梁工程桩基础钢筋机械连接技术的探讨[J].赤子（上中旬），2014（11）：349.
[4]张 伟.公路桥梁工程桩基础钢筋机械连接技术[J].交通世界（建养·机械），2013（12）：234～235.
[5]李伟彬.公路桥梁工程桩基础钢筋机械连接技术的探讨[J].黑龙江交通科技，2013，36（11）：82～83.
收稿日期：2018-7-13
关键词：公路桥梁；钢筋机械连接技术；应用实践
中图分类号：U445.4 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）23-0148-02
在建筑行业的深化发展下，人们对各类工程施工技术的实效性、科学性等提出了更高的要求。钢筋机械连接技术是一种成本低廉、质量良好、效率高的工程技术形式，将其应用到公路桥梁工程桩基础施工中能够提升公路桥梁施工成效，加强公路桥梁工程桩基础钢筋之间的有效连接，增强公路桥梁工程结构预应力，并在一定程度上节省工程成本费用。为此，文章结合公路桥梁工程发展实际，就桩基础钢筋机械连接技术的应用问题进行探究。
1 桩基础钢筋机械连接技术概述
1.1 结构原理
桩基础钢筋机械连接技术主要是指将钢筋材料作为工程建设的主要材料，通过浮衰轧直螺纹连接的方法，根据工程建设需要将钢筋材料成普通的直螺纹结构，并在套筒的作用下实现二者的连接，进而强化公路桥梁工程桩基础钢筋结构的强度和稳定性，使公路桥梁工程施工建设更符合社会发展要求。
1.2 技术特点
公路桥梁工程桩基础钢筋机械连接技术在应用的过程中能够实现对金属材料的加工处理，进而有效提升钢筋结构整体强度和稳固性，并使得公路桥梁工程桩基础钢筋结构在整个公路桥梁施工建设中不会因为外部金属塑性变化而影响施工内部材料的性能。另外，公路桥梁工程桩基础钢筋机械连接技术在应用的过程还不会产生过多的施工污染，符合工程建设节能环保的发展要求。
1.3 施工方式
①加工场预加工连接方式。加工场预加工连接方式能够提升工程桩基础焊接质量，并为监理人员开展监理工作提供重要支持。加工场预加工连接可以采用焊接的方式来实现，在焊接操作的同时保证钢筋使用质量。②现场水平连接方式。现场水平连接实施操作中会出现一些设备和空间分配问题。为了避免这些问题可以根据施工工程发展实际情况适当的应用焊接连接方式。③现场竖向连接方式。现场竖向连接操作在实际应用中会受到多种客观因素的影响，在这些因素的影响下会出现焊接无法操作的问题，且这种连接方式在使用的过程中会消耗大量的人力、物力和财力，因而不提倡将其应用到公路桥梁施工建设中。
2 公路桥梁工程桩基础钢筋机械连接技术的应用实践
2.1 工程概述
某高速公路工程是一种互通立交工程，在发展的过程中拥有一个主线桥，六个匝道桥，桩基础共有420根，桩长在18～50m范围内，桩的径长分为120cm、140cm、150cm三种。高速公路工程主筋应用的是25mm的二级钢筋，桩基础连接使用具有数量多、接头多的特点。在具体施工建设中为了能够提升公路工程橋梁结构质量，需要结合实际情况选择桩基础主筋接头连接方式（加工场预加工连接方式、现场水平连接方式、现场竖向连接方式）。
2.2 施工工艺
2.2.1 材料要求
在公路桥梁工程施工建设中需要确保选择的施工材料能够满足工程建设发展需要。①钢筋材料的选择。公路桥梁工程建设钢筋材料的选择要按照要求检查它的使用是否平直、是否出现损坏，在材料进厂使用之前需要对钢筋材料开展抽样调查，充分了解钢筋的大小和强度。结合某高速公路建设实际情况，最终选择的钢筋直径是16～40mm，且钢筋材料本身平直、无裂纹和损伤。②加强对钢筋机械连接操作中直螺纹套筒的精确处理。直螺纹套筒是公路桥梁工程钢筋连接处理的重要环节，深刻影响钢筋结构稳定性，为此，结合某高速公路工程建设实际情况选择了16～40mm钢筋直螺纹连接套。钢筋直螺纹连接套制作材料选用的是45号优质碳素结构钢，钢筋直螺纹连接套的屈服承载力和抗拉承载力在被连接钢筋屈服承载力和抗拉承载力的1.1倍范围内。
2.2.2 作业条件
①应用公路桥梁工程桩基础钢筋机械连接技术的人员经受过专门的培训，考核合格之后持证上岗。②公路桥梁工程建设中所使用的钢筋滚压机和空车调试实验操作合格，技术参数符合施工要求。③公路桥梁工程桩基础钢筋机械连接技术应用过程中所需要的各类模具和设备符合施工规定。④在施工建设之前设计了详细的施工图纸，并通过现场调研科学确定了下料的长度。
2.2.3 工艺流程
①在下料操作之前将所需要的钢筋调直，实现钢筋和切口断面的垂直。下料过程中不能应用气割下料的方式，而是需要结合实际尽可能应用砂轮切割机或专用切割设备，确保用料的科学合理。②严格按照相关标准加工钢筋丝头，确保钢筋丝头能够借助翻滚压机完成使用，有效丝扣内的秃牙部分累计长度小于一扣周长的1/2。③丝头加工过程中螺纹长度需要满足施工单位的要求。直径32mm的钢筋标准丝头为32±3，加长型丝头长度大于80mm。④对加工完成的丝头要加大保护力度，在钢筋的一端安装保护套，另外一端安装连接套。⑤确保钢筋规格和连接套的规格保持一致。施工现场安装操作完成之后需要拧开螺母检查钢筋之间的缝隙，确保钢筋之间的缝隙不超过6mm。
2.3 质量要求和质量检验
2.3.1 质量要求
钢筋直螺纹连接技术使用的技术要求表现在以下几个方面：①套筒。套筒的表面不能出现裂痕和缺陷，同时，套筒的外形尺寸、大小等要符合相关设计要求。②丝头。牙形饱满，牙顶宽度超过0.6mm，秃牙部分累计长度不应超过一个螺纹周长。③连接。通过有效的连接确保丝头和连接套的干净。
2.3.2 质量检验
①加工操作人员需要挨个对目测丝头加工质量进行检查，确保丝头的牙形饱满，牙顶宽度0.6mm，秃牙部分累计长度不应超过螺纹的周长。在每加工十个丝头之后需要对丝头卡板检测一次。②螺纹中径大小。通环规能顺利旋人整个有效扣长度，深度不能超过三个螺距。③对于不合格的丝头需要进行重新加工。
2.4 成品保护
①严格控制套筒的质量。在套筒运输操作的过程中需要做好防腐蚀和清理工作，同时，在套筒使用的过程中还需要合理安排套筒的保护盖，严格按照相关规定堆放套筒。②通过保护帽、连接套筒等操作保护加工完成的丝头。③做好钢筋保护工作。钢筋是工程建设的重要材料，深刻影响工程质量。为此，在公路桥梁施工中需要相关人员加强对钢筋材料使用的关注，严格把关钢筋材料质量。
3 结束语
综上所述，钢筋机械连接技术在道路桥梁工程建设中的应用有效增强了公路桥梁建筑结构的稳定性，节省了施工成本费用，对促进工程建设意义重大。从实际应用情况来看，不同类型的公路桥梁工程桩基础钢筋机械连接方法不同，在具体的施工过程中，相关人员需要从实际出发，选取适当的方法，以达到最优的效果，从而以更少的成本、更高的质量来实现公路桥梁工程施工目标。在科学技术的发展支持下，越来越多先进的钢筋连接技术会出现在建设施工中，对推动我国公路桥梁施工建设水平意义重大。
参考文献
[1]孙华军.分析公路桥梁工程桩基础钢筋机械连接技术[J].居业，2017（05）：90～91.
[2]韩 旭.公路桥梁工程桩基础钢筋机械连接技术的探讨[J].黑龙江科技信息，2014（29）：244.
[3]熊 伟.公路桥梁工程桩基础钢筋机械连接技术的探讨[J].赤子（上中旬），2014（11）：349.
[4]张 伟.公路桥梁工程桩基础钢筋机械连接技术[J].交通世界（建养·机械），2013（12）：234～235.
[5]李伟彬.公路桥梁工程桩基础钢筋机械连接技术的探讨[J].黑龙江交通科技，2013，36（11）：82～83.
收稿日期：2018-7-13