【摘 要】
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由于受到场地限制,新建的地铁车站紧靠老地铁车站,形成平行换乘。为了保证基坑开挖过程中既有车站的安全,用隔墙将新地铁车站长条形基坑分成小基坑间隔开挖。老地铁车站纵向
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由于受到场地限制,新建的地铁车站紧靠老地铁车站,形成平行换乘。为了保证基坑开挖过程中既有车站的安全,用隔墙将新地铁车站长条形基坑分成小基坑间隔开挖。老地铁车站纵向有几百米长,而隔墙范围内的基坑开挖段只有几十米,开挖段车站结构的变形受到两侧纵向车站结构的影响。采用三维板壳有限元进行分析时,改变隔墙两侧老车站纵向约束长度,对该参数影响基坑变形的趋势和程度进行了敏感性分析,提出了推荐值。
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