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本文研究了现有跨坐式单轨交通供电系统接地保护装置的工作原理及存在的弊端,提出了以接地漏电流为判据,将不同牵引所直流馈线正负极差流值相互比较以确定故障区段的解决方案,减小了现有接地保护装置无选择性动作对行车的影响,提高了牵引供电的安全可靠性,对新型接地保护装置在类似工程中推广应用具有积极意义。
单轨交通接地保护优化改进研究
【摘 要】
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本文研究了现有跨坐式单轨交通供电系统接地保护装置的工作原理及存在的弊端,提出了以接地漏电流为判据,将不同牵引所直流馈线正负极差流值相互比较以确定故障区段的解决方案
【机 构】
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天津中铁电气化设计研究院有限公司
【出 处】
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电气化铁道
【发表日期】
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2020年S01期
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