【摘 要】
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为了找到某航空发动机中介轴承集油结构集油损失的原因,采用基于VOF模型的多相流数值计算方法,对集油结构内的油-气两相流动进行模拟研究。分析了结构内的流场和滑油运动规律
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为了找到某航空发动机中介轴承集油结构集油损失的原因,采用基于VOF模型的多相流数值计算方法,对集油结构内的油-气两相流动进行模拟研究。分析了结构内的流场和滑油运动规律,并给出了内圈转速对集油效率的影响。结果表明:转速越大,集油效率越低。集油环腔内的流动以周向流动为主,在环腔子午面上出现非对称的旋转涡流。集油损失的原因是滑油从进油孔甩入环腔,与保持架内表面碰撞,分为两股油流,一股流向轴承内部,另一股流向泄漏口方向。流向泄漏口方向的滑油由于缺少流向轴承内部方向的驱动力而在油坝内侧附近积累,达到一定量时溢过油坝
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