论文部分内容阅读
近日，徐工集团首台DEl70电传动自卸车在徐工研究院隆重下线。该车采用整体车桥式、后卸式结构，整车长13M、宽7m、高6m，车身自重110t，载重量达170t。DE170传动系统采用当前国际先进的交直交电传动驱动技术，标志着徐工研究院在大吨位电传动自卸车研发领域有了重大突破。
徐工自主研制出国内首台交流传动自卸车
【摘 要】
：
近日，徐工集团首台DEl70电传动自卸车在徐工研究院隆重下线。该车采用整体车桥式、后卸式结构，整车长13M、宽7m、高6m，车身自重110t，载重量达170t。DE170传动系统采用当前国际先
【出 处】
：
专用汽车
【发表日期】
：
2011年11期
其他文献
介绍了一种配置车载双联泵的4仓加油车管路系统,既可以实现普通4仓加油车能将1～4种油品向其他车辆或容器加注的功能,还可以通过控制各仓直通球阀的开启,装载1种或2种油品,以便
6月25日，冀东物贸集团呼伦贝尔专用车生产基地项目项目举行开工仪式。该项目总投资2亿元，占地273亩，项目计划于2012年年底前竣工投产。
就研发投资来说,Smit和Trigeorgis对于这种模型的发展有最大的贡献。Huisman和Kort建立了对称性双头环境的标准期权博弈模型,在均衡解的求取上,他们运用了Fudenberg和Tirole