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船舶设备遭受强冲击作用时，能够承受的加速度和相对位移幅值都很小，采用隔振器和限位器均不能满足抗冲击要求，此时需要特殊的缓冲元件来存储、吸收大量的冲击能量。基于最优抗冲理论，设计一种被动式恒力缓冲装置，推导了凸轮滑轨机构受力与弹簧变形之间的关系，在此基础上分析了橡胶垫等效线性刚度、阻尼比对恒力缓冲装置缓冲性能的影响，并与等效线性刚度系统进行了对比。研究结果表明，与等效线性刚度系统相比，该装置明显降低被隔离设备的绝对加速度幅值和相对位移幅值，具有良好的抗冲击性能。研究结论为恒力缓冲装置的设计和应用提供一定的参