【摘 要】
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交直交传动系统广泛应用于铁路系统中.由于单相整流器自身特点,其输出直流电压存在两倍电网频率的脉动.为满足列车轻量化要求,在取消LC谐振电路的情况下,研究拍频抑制控制策
【机 构】
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西南交通大学电气工程学院,四川省成都市,610031
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交直交传动系统广泛应用于铁路系统中.由于单相整流器自身特点,其输出直流电压存在两倍电网频率的脉动.为满足列车轻量化要求,在取消LC谐振电路的情况下,研究拍频抑制控制策略是解决方案之一.该文首先分析拍频现象的产生机理;然后,分别分析传统调制度补偿和频率补偿的拍频抑制算法原理,在此基础上,基于传统模拟单周期控制(one-cycle control,OCC)思想,给出一种基于电压线性插值补偿的数字化单周期控制算法,将其应用于方波区,可有效实现对拍频现象的抑制,并结合多模式调制算法的特点,解决了分段同步调制与单周期方波控制之间的切换冲击问题.基于DSP TMS320F28335+FPGA SPARTAN6为控制器的RT-L AB半实物实验平台,分别对传统调制度补偿、频率补偿和单周期控制的3种拍频补偿算法进行半实物实验对比验证,实验结果表明:该数字单周期控制拍频补偿算法可有效抑制拍频现象,且可以实现分段同步调制与单周期方波区控制的平稳切换.
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