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近年来我国特大断面隧道和地下工程大量涌现，尤其是在客运专线中较为突出。为了克服客运专线高速列车在隧道内运行所引起的空气动力学问题，特大断面高速铁路隧道的应用逐渐增加，这些隧道轨面以上的净空面积在100m2以上，开挖断面积在150m2以上。特大断面隧道的建设相比常规尺寸隧道的建设在隧道的力学行为、断面形式、衬砌结构、施工方法、初期支护结构模式、支护参数等方面提出了新的要求。