【摘 要】
：
研究了全电刹车系统的整体组成结构、控制方案和系统硬软件设计等问题；在详细分析飞机刹车系统的工作原理和交流伺服技术的基础上，采用稀土永磁无刷方波直流电动机作为驱动部件
论文部分内容阅读
研究了全电刹车系统的整体组成结构、控制方案和系统硬软件设计等问题；在详细分析飞机刹车系统的工作原理和交流伺服技术的基础上，采用稀土永磁无刷方波直流电动机作为驱动部件，飞机期望滑移率控制和电机转速、电流控制的三环控制方式；以先进的数字信号处理器（DSP）和复杂可编程逻辑器件（CPLD）为核心，完成了数字式刹车控制器的硬件设计；该系统经过原理性实验，证明系统工作协调、稳定、可靠，实现了全电刹车系统的基本控制功能。
其他文献
分别研究了有限域GF(2m)中自然基和对偶基下比特并行乘法器的设计方法与实现手段;在分析有限域乘法运算法则的基础上,用Matlab简化其复杂而消耗资源的部分,得到形式简单的组合逻辑,并用VHDL语言分别设计了有限域GF(2m)中自然基和对偶基下比特并行乘法器,之后在QuartusⅡ编译环境下,分别对自然基下常系数乘法器和对偶基下乘法器进行编译,最后用仿真软件ModelSim进行仿真;仿真结果表明,
器件在加密过程中会产生功率、电磁等信息的泄漏，这些加密执行过程中产生的能量辐射涉及到加密时的密钥信息；文章首先简单分析了CMOS器件工作时产生功耗泄漏的机理，即与门电路内
针对焦炉生产过程中直接检测火道温度成本高、精度低等问题,提出运用自适应神经网络模糊推理系统理论(ANFIS)建立焦炉火道温度预报模型,模型采用模糊减法聚类方法选取模糊规则数目,大大减少规则冗余量;结合最小二乘和误差反向传播混合算法对神经网络参数进行优化,采用现场的热工数据作为输入,将获得的模型与传统的线性回归模型和BP神经网络模型进行了比较,数值仿真结果表明所建立的模型具有学习速度快、预报精度高、
针对基于边界扫描的超大规模集成电路单元的特点,论述了测试性设计需要重点考虑的一些问题,研究了如何保证经过测试性设计后的电路单元测试最有效的难题;在详细研究电路单元
近日，五院总装与环境工程部完成了KM7测控系统设计工和，并顺利通过了专家组的评审。这标志着国内最大的卧式空间环境模拟器测控系统即将进入实施阶段，将为大型整星热试验增添高
设计了一种基于吉时利2750数字多用表的空间制冷机寿命试验的数据采集系统和一种基于恒流源的Pt100电阻测量电路,能有效地消除引线电阻产生的测量误差,提高了测量精度;采用VC++6.0编程语言为软件开发工具,通过计算机串口连接2750,实现试验数据的采集、保存和数据处理等功能,然后利用MSChart控件对测量数据进行处理,得到数据动态变化实时曲线图,长期试验结果表明,该系统运行稳定可靠、测量准确、
负载配置和瞬态参数测试是航空发电机性能测试的重要组成部分;传统的负载配置过程较繁锁,效果不佳;瞬态参数测试时间短,参数变化快,要涉及到高速的数据采集、存储和大量的数
指出了波形发生器在自动测试系统中的重要地位，提出了一种基于VXI总线的任意波形发生器模块的实现方法。重点就VXI总线寄存器基接口电路、DDS技术在波形产生电路中的应用以及
核电站运行之前，操纵员要在模拟环境中“试驾”。通过中核集团武汉核电运行技术公司的自主研发．我国已具备了为大型核电站自主开发这种模拟机的技术能力。
针对传统的接触式测量方法效率低,测量结果抽象、不准确,不能通过图像的方式形象表达等不足,研制了一种低成本、高效率、快速获取三维人体数据的非接触式测量系统;该系统是根据投影栅相位法基本原理,采用具有一定特性的结构光进行照射,通过分析相位值获得被测物体的高度信息;文章从理论和实践两方面进行了深入研究,研制了由计算机、投影仪、摄像头、图像采集卡、工作台等组成的三维人体测量系统,有效地提高了人体的测量精度