某涡喷发动机可靠性增长分析

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【摘要】

：

航空发动机的研制特点决定了试车故障数据兼有同步纠正和异步纠正的性质,为了更好的评价航空发动机的可靠性,对一组有可靠性增长的试车故障数据采用了MIL-HDBK-189介绍的带同

【作者】

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于廷臣陆山黄家骅宋勇李国忠马宁

【机构】

：

西北工业大学,二炮驻31所军代表室

【出处】

：

推进技术

【发表日期】

：

2005年6期

【关键词】

：

涡喷发动机可靠性增长 AMSAA模型^+ Turbojet engine Reliability growth AMSAA model ^＋

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航空发动机的研制特点决定了试车故障数据兼有同步纠正和异步纠正的性质,为了更好的评价航空发动机的可靠性,对一组有可靠性增长的试车故障数据采用了MIL-HDBK-189介绍的带同步纠正性质的处理方法,所得结果与采用Crow的带异步纠正性质的统计分析方法计算的结果进行比较,可以发现:两种方法对趋势检验的结论和对平均故障间隔时间(MTBF)的极大似然估计基本一致.

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