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针对车辆高速耐久工况下轮胎带束端部的脱层破坏现象,使用有限元仿真分析方法进行疲劳寿命研究。首先为295/80R22.5型号载重子午线轮胎建立两种不同设计方案的有限元模型,采用ABAQUS全局-局部模型技术并利用等效区域围道积分法(EDI)计算局部模型裂纹尖端的能量释放率。然后通过Paris疲劳裂纹扩展速率公式,结合能量释放率预测轮胎带束端部的疲劳寿命。仿真结果证明,两种设计方案的疲劳寿命变化趋势与设计经验一致,表明基于断裂力学的疲劳寿命仿真分析方法可有效应用于轮胎带束部位的疲劳破坏寿命预测。