【摘 要】
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选择FD2G,LCO Unicracking和RLG三种催化柴油加氢裂化技术的典型数据进行技术经济对比.结果表明：催化柴油加氢裂化技术可将密度在0.90～0.97 g/cm3、芳烃质量分数为60％～90％的催化柴
【机 构】
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中国石油工程建设公司华东设计分公司
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选择FD2G,LCO Unicracking和RLG三种催化柴油加氢裂化技术的典型数据进行技术经济对比.结果表明：催化柴油加氢裂化技术可将密度在0.90～0.97 g/cm3、芳烃质量分数为60％～90％的催化柴油部分转化为辛烷值大于90的汽油组分,汽油组分收率达到38.5％～ 53.3％,柴油十六烷值可提高8～30,全厂柴汽比可降低0.1 ～0.5.采用每桶40美元（约1 817元/t）原油价格及相应的国内产品出厂价进行效益分析,当柴油转化率分别为64.0％,51.5％和43.8％时,催化柴油加氢裂化技
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