【摘 要】
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对混合式MSEM增压系统排气管流动特性进行了研究.研究表明:由于发火不均匀,混合式MSEM增压系统排气管内压力波一边高,一边低,呈现出与常规增压系统不一样的形态;混合式MSEM增
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对混合式MSEM增压系统排气管流动特性进行了研究.研究表明:由于发火不均匀,混合式MSEM增压系统排气管内压力波一边高,一边低,呈现出与常规增压系统不一样的形态;混合式MSEM增压系统混合管中间截面处的气体流速约在±5 0m/s的范围内喘动,会增加动量的掺混损失.为了提高MSEM增压系统柴油机的性能,对MSEEMScaby系统进行了研究.研究表明:混合式MSEM+Scaby系统的改动少,可使各缸扫气系数均匀、各缸排温差小、平均扫气系数大、排温降低,有进一步提高功率的潜力.
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