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在分析V型双缸发动机惯性力数学模型的基础上，研究了理论惯性力曲线“力椭圆”和实验惯性力曲线“力八字”的关系，研究了曲柄连杆机构的合成旋转质量的位置及与往复质量的比值这两个重要的设计参数与一次最大惯性力、主趋角、不平衡率的变化关系，讨论了V型双缸发动机惯性力参数选择依据，提出了惯性力参数的实验校正算法。