【摘 要】
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据统计,交通运输约占全球能源相关产业二氧化碳排放量的23％,预计增长速度将高于其他能源使用部门.为了减轻这种影响,各国出台了很多汽车燃油相关的经济性法规,如美国环保署(Un
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据统计,交通运输约占全球能源相关产业二氧化碳排放量的23％,预计增长速度将高于其他能源使用部门.为了减轻这种影响,各国出台了很多汽车燃油相关的经济性法规,如美国环保署(United States Environmental Protection Agency)的企业平均燃油经济性(Corporate Average Fuel Economy,CAFE)标准就已经被采用.虽然这些汽车法规在提高燃油经济性方面有效,但仅限于减少排气管中的二氧化碳和其他温室气体排放,忽略了生产汽车部件而产生的排放,以及再循环或寿命结束的影响,这些影响可能导致车辆在寿命期内温室气体的非有意性增加.
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