小朋友，你有没有注意到：马路不是平的，有些马路铺的不是柏油而是混凝土；交通信号灯中的红灯总是在左边或者最上面，它们为什么要这样设置？这其中包含很多科学原理呢。
　　仔细观察马路，我们会发现它不是平的，而是有一定的坡度。按理说，马路应该设计成平的，方便行走或行车，但工程师却故意将马路两侧设计成斜斜的缓坡。
　　原因在于有利于排水。下雨的时候，路面上的水能快速顺着斜坡流到路边的排水沟里，使路面不积水。
　　马路边的排水沟如果不是两侧都有，至少一侧会有。兴建马路时，人们一定是设置好排水沟后才开始铺设路面。
　　路面与排水沟沟面高度相当，这样不至于因为沟面太高，水排不出去，或路面太高，与排水沟沟面产生高度差，造成公众用路危险。
　　柏油路面踩上去硬硬的，却是工程师眼中的柔性铺面，温度越高越柔软。但不是所有的马路都是用柏油铺的，有的铺的是混凝土。
　　相对来说，混凝土的铺面是刚性铺面。例如高速公路接近收费站的路面就属于混凝土路面，它让接近收费站的车子开起来比较颠簸，提醒驾驶人减速慢行。
　　车轮经过柏油路面和混凝土路面时，为什么会产生不同的反应呢？
　　由于柏油路面是柔性铺面，车轮在上面滚动时，滚动所产生的能量会被路面吸收，让路面柔软内缩，因此车子行驶平稳。
　　而车轮在混凝土路面上滚动时，车轮上的点连续撞击混凝土路面，路面越硬，车轮越容易跳动。
　　交通信号灯中红灯、黄灯、绿灯的排列顺序是非常有讲究的哦。
　　横排的红绿灯由左至右依次是红灯、黄灯、绿灯，纵排的红绿灯由上至下依次为红灯、黄灯、绿灯。
　　因为红灯是比较重要的信号灯，如果人们没看到红灯，而误以为是绿灯就穿越道路，非常危险，所以将红灯设置在最左边或最上方。