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摘要：随着我国交通运输业的迅速发展，很多偏远的乡村也都已通上了高速公路。而高速公路作为主要的交通运行方式在施工过程中也需要解决很多问题。由于山区环境比较复杂，使得山区高速公路施工中存在许多不便之处，也为高速公路的施工带来了很大的困难。为此，本文在论述山区高速公路施工特点的基础上，分析了施工技术中的要点，希望对相关专业的人员提供参考。
关键词：山区；高速公路；施工特点；技术
中图分类号： X734 文献标识码： A
前言
高速公路建设为经济和社会的发展提供了便利的条件，特别是山区高速公路建设。但是在工程建设过程中，由于山区环境复杂，所以在建设过程中需要面对很多问题，要想进一步提高工程质量，就要结合山区实际特点，选择适当的工程施工技术。本文针对这一问题，对高速公路施工进行全面分析。
一、山区高速公路的施工特点
山区高速公路相比与普通高速公路，它的几何线形更为复杂，对工程施工技术的技术要求也更高，它的特点主要有：
（1）、填土高度增加。山区高速公路比一般高速公路填土高度要高，这是基于山区复杂的地理环境。在山区高速公路上设置用于行人和车辆横穿的设施，这样就能有效避免横穿公路给车辆带来的干扰，避免交通事故带来的人员伤亡。根据山区地理条件的实际情况，可以在高低不平的地形上架设天桥式横穿道，填土时必须要保障路基的稳定性。在山区是填土施工中要根据当地的气候条件、地质特点、边坡状况、水文状况等进行施工，不能一味地加高，如在一些山区的路基填方中，填土达到10m以上，这样就容易发生不均匀沉降变形。要减少这些问题的发生，就要提高对填料的原料和施工工艺的要求。
（2）、取、弃土的矛盾比较突出。由于山区的地形复杂，给高速公路的建设带来了一定的难度。由于地形起伏较大，需要在很多地方进行深挖高填。但是由于工程在前期设计时很难精确地计算土方的填挖数量，这就导致不同地形挖填土失衡的情况发生，有一些地方需要借土，而有一些地方却需要弃土，高速公路施工的用地大面积扩充，而大量的农田被占用，导致征地、拆迁工作量剧增，施工方案也需要再这个时候进行调整，增加了施工的难度。
（3）、在山区建设高速公路，必须充分考虑到山区地貌和岩层组成情况，这些情况都较为复杂。对岩层的土壤特性和岩层的风化程度和稳定性问题在施工时都要充分考虑。另外，山区的沟谷地貌较多，季节、气候影响着山间的水流变化。特别是在季风气候区，沟谷地貌的地质在少雨季节和多雨季节中有很大的差异，这些情况都在一定程度上给地质勘测工作带来了困难。使得需要进行反复的勘测工作，才能得出综合方案。
（4）、山区高速公路路桥工程建设中，已经有传统的人力施工发展为机械化施工，大量的新型工程材料和大型专用施工机械用于建设之中。山区本身的地质条件复杂，施工难度大，再加上高速公路路桥施工对地基要求非常高，所以，在地基的处理过程中，要严格按照山区高速公路施工标准进行彻底处理。
二、山区高速公路的施工技术要点
（1）、地基处理
在山区高速公路的施工过程中，由于地理条件复杂，地基的情况也是千差万别。因此，在进行地基处理时，要采取相应合适的处理措施。当前施工中常用的方法是挖掉地基表面的覆盖层和破碎的岩石，也可以采取其他的技术进行处理：1、灌浆，包括帷幕灌浆、接触灌浆、团结灌浆、回填灌浆等技术；2、混凝土防渗墙，采用这项技术可有效地截断地下渗漏；3、对软弱地基进行加固。
（2）、高填土施工技术
在山区高速公路工程建设过程中高填土工程数量较多，高填土路堤的建设质量直接影响了整个高速公路工程，所以在施工时要制定严格的要求规范，选择适当的施工技术。一般在修建路堤时有以下几个影响因素：一是山区的土质状况；二是边坡的种类；三是回填土所采用的材料。
在施工前期，要对图纸上的所有数据进行全面的验算，这样才能保证图纸的合理性，保证现场施工的安全合理性。在施工过程中相关管理人员要多次进行场地的勘测，根据当地的地质状况选择恰当的施工技术。在回填土时，要依据工程实际需要选择恰当的材料，进而保证工程质量。
1、盐渍土路基施工技术
在施工过程中如果盐渍化程度严重就要采取以下方式解决：一是要采取一定措施清除地表的盐渍土；二是要采取适当的方式合理控制施工填料中的易溶盐含量，使其在相关规定范围内；三是要建设完善的路面、路基排水设施；四是要选择适当的路基填料；五是要设置隔断，防止毛细水上升。
2、桥涵台背回填
结构物台背处的回填范围，按图纸和监理工程师的指示进行。填筑砾类土，不得采用盐渍土及含有腐殖物、垃圾的土填筑。台背回填处顺路基方向开挖台阶，并分层压实。水泥稳定砂砾压实度不小于98%，基下80cm范围内压实度不小于97%，其余位置不小于96%。
3、陡坡路堤或填挖交界
陡坡路堤或填挖交界处施工时开挖台阶，并设置过渡段，过渡段填料在边坡挖方中选取，其强度大于30MPa、最大粒径不超过10cm、耐风化的碎石或碎石土，对于土质地段，过渡段采用级配较好的碎石土填筑。同时在路基纵、横向填挖交界处以及半填半挖路基采用土工格栅加固处理，其各项指标不低于JT/T480-2002中有关GSL50-50的要求。
4、湿软路基施工技术
在山区公路建设时，要采取恰当的方式处理粉、黏土湿软地基，主要包括以下几个方面：一是要采取换填砾类土的处理方式，并且按照相關要求将其碾压密实；二是要进行泥、砂岩遇水软化处理，如果在修建路基时存在高度低问题，就要按照图纸内容将不适用的材料挖除，用砾类土替换；三是要对填石方的数量进行严格控制。
（3）、桥梁段施工技术
在山区高速公路建设过程中桥梁建设是重要的组成部分。在施工之前要全面考察当地地质状况，并且依据实际地理环境选择适当的修建技术。如果在山体上修建桥梁，就需要挖孔桩来作为桥梁的支柱。如果在河流上建设桥梁，就要钻孔桩。一般情况下，挖孔桩多采取孔灌注的方式，在使用这一方法时必须要保证孔底的卫生情况，这样才能提高桥梁支柱的质量，防止出现断桩问题。另外，在灌注过程中必须保证其连续性，在施工之前要合理设计施工方案，并且选择恰当的施工技术，这样才能保证施工质量。而钻孔桩在施工过程中也要按照相关标准建立适当的施工规划和技术章程，特别要重视泥浆的质量。
（4）、公路隧道的施工
山区高速公路施工中经常会遇到大山，公路施工中如果将其整平既费力又耗成本，因此这种施工方法不可取，此类情况可以通过凿隧道进行解决。一般山区高速公路隧道施工难度较大，只有严格按照施工的流程才能保证隧道的施工安全。在公路隧道施工过程中，要想充分保障建筑整体环节的正常运行，最为有效和实用的方法是新奥法技术，这种方法可以将日常建筑设计与建筑施工有效结合起来， 将对施工现场进行有效监控，确保各个施工环节的正常运行。 新奥法施工方法还能确保公路隧道施工的综合效益， 它能实现对前期设计进行修正和校对， 并能合理及时地调整隧道施工的方法、断面开挖的顺序、支护的参数等。 因而在施工中应当全面遵循新奥法施工方法的要求和规范，以保证施工技术的准确。
在公路隧道具体的施工当中，必须重视排水设施的建设，要处理好排水设施存在的问题， 对排水设备进行及时的维修保养，确保排水系统的有效性。 积极开展水文勘察工作，充分掌握隧道全面勘测的细节信息。 这样就能减少盲目施工带来的危害，确保各个环节的正常运行。 另外，在施工开挖前要对地质和水文进行勘测，对隧道前方存在的塌方、冒顶、涌水等情况进行明晰，根据预测的结果来采取相应的措施和技术调整。只有提前预报水文特征才能在一定程度上减少施工中的盲目开挖，降低施工事故的发生。
三、结语
总而言之，山区地理环境的复杂性和特殊性，决定了山区高速公路在施工的过程中有着一定的难度。因此，要想提高山区高速公路的质量和安全性能，就必须依据当地施工条件进行整个工程的设计，在建设过程中要全面考虑山区环境因素，选择适当的施工方法和工艺，每一个施工环节都应作为施工重点进行把握与控制，只有这样才能提高施工的安全性和质量的稳定性。
参考文献
[1]陈洁丽.山区高速公路施工的特点与施工技术[J].黑龙江交通科技，2013，05:34，36.
[2]张华.结合山区高速公路施工的特点探究其施工技术[J].科技创新与应用，2013，30:215.
[3]陈靖.山区高速公路桥梁施工技术及其特点[J].中国高新技术企业，2012（07）.
[4]李鹏飞.山区高速公路施工的特点与施工技术[J].科技创新导报,2011,3(12):60-62.
关键词：山区；高速公路；施工特点；技术
中图分类号： X734 文献标识码： A
前言
高速公路建设为经济和社会的发展提供了便利的条件，特别是山区高速公路建设。但是在工程建设过程中，由于山区环境复杂，所以在建设过程中需要面对很多问题，要想进一步提高工程质量，就要结合山区实际特点，选择适当的工程施工技术。本文针对这一问题，对高速公路施工进行全面分析。
一、山区高速公路的施工特点
山区高速公路相比与普通高速公路，它的几何线形更为复杂，对工程施工技术的技术要求也更高，它的特点主要有：
（1）、填土高度增加。山区高速公路比一般高速公路填土高度要高，这是基于山区复杂的地理环境。在山区高速公路上设置用于行人和车辆横穿的设施，这样就能有效避免横穿公路给车辆带来的干扰，避免交通事故带来的人员伤亡。根据山区地理条件的实际情况，可以在高低不平的地形上架设天桥式横穿道，填土时必须要保障路基的稳定性。在山区是填土施工中要根据当地的气候条件、地质特点、边坡状况、水文状况等进行施工，不能一味地加高，如在一些山区的路基填方中，填土达到10m以上，这样就容易发生不均匀沉降变形。要减少这些问题的发生，就要提高对填料的原料和施工工艺的要求。
（2）、取、弃土的矛盾比较突出。由于山区的地形复杂，给高速公路的建设带来了一定的难度。由于地形起伏较大，需要在很多地方进行深挖高填。但是由于工程在前期设计时很难精确地计算土方的填挖数量，这就导致不同地形挖填土失衡的情况发生，有一些地方需要借土，而有一些地方却需要弃土，高速公路施工的用地大面积扩充，而大量的农田被占用，导致征地、拆迁工作量剧增，施工方案也需要再这个时候进行调整，增加了施工的难度。
（3）、在山区建设高速公路，必须充分考虑到山区地貌和岩层组成情况，这些情况都较为复杂。对岩层的土壤特性和岩层的风化程度和稳定性问题在施工时都要充分考虑。另外，山区的沟谷地貌较多，季节、气候影响着山间的水流变化。特别是在季风气候区，沟谷地貌的地质在少雨季节和多雨季节中有很大的差异，这些情况都在一定程度上给地质勘测工作带来了困难。使得需要进行反复的勘测工作，才能得出综合方案。
（4）、山区高速公路路桥工程建设中，已经有传统的人力施工发展为机械化施工，大量的新型工程材料和大型专用施工机械用于建设之中。山区本身的地质条件复杂，施工难度大，再加上高速公路路桥施工对地基要求非常高，所以，在地基的处理过程中，要严格按照山区高速公路施工标准进行彻底处理。
二、山区高速公路的施工技术要点
（1）、地基处理
在山区高速公路的施工过程中，由于地理条件复杂，地基的情况也是千差万别。因此，在进行地基处理时，要采取相应合适的处理措施。当前施工中常用的方法是挖掉地基表面的覆盖层和破碎的岩石，也可以采取其他的技术进行处理：1、灌浆，包括帷幕灌浆、接触灌浆、团结灌浆、回填灌浆等技术；2、混凝土防渗墙，采用这项技术可有效地截断地下渗漏；3、对软弱地基进行加固。
（2）、高填土施工技术
在山区高速公路工程建设过程中高填土工程数量较多，高填土路堤的建设质量直接影响了整个高速公路工程，所以在施工时要制定严格的要求规范，选择适当的施工技术。一般在修建路堤时有以下几个影响因素：一是山区的土质状况；二是边坡的种类；三是回填土所采用的材料。
在施工前期，要对图纸上的所有数据进行全面的验算，这样才能保证图纸的合理性，保证现场施工的安全合理性。在施工过程中相关管理人员要多次进行场地的勘测，根据当地的地质状况选择恰当的施工技术。在回填土时，要依据工程实际需要选择恰当的材料，进而保证工程质量。
1、盐渍土路基施工技术
在施工过程中如果盐渍化程度严重就要采取以下方式解决：一是要采取一定措施清除地表的盐渍土；二是要采取适当的方式合理控制施工填料中的易溶盐含量，使其在相关规定范围内；三是要建设完善的路面、路基排水设施；四是要选择适当的路基填料；五是要设置隔断，防止毛细水上升。
2、桥涵台背回填
结构物台背处的回填范围，按图纸和监理工程师的指示进行。填筑砾类土，不得采用盐渍土及含有腐殖物、垃圾的土填筑。台背回填处顺路基方向开挖台阶，并分层压实。水泥稳定砂砾压实度不小于98%，基下80cm范围内压实度不小于97%，其余位置不小于96%。
3、陡坡路堤或填挖交界
陡坡路堤或填挖交界处施工时开挖台阶，并设置过渡段，过渡段填料在边坡挖方中选取，其强度大于30MPa、最大粒径不超过10cm、耐风化的碎石或碎石土，对于土质地段，过渡段采用级配较好的碎石土填筑。同时在路基纵、横向填挖交界处以及半填半挖路基采用土工格栅加固处理，其各项指标不低于JT/T480-2002中有关GSL50-50的要求。
4、湿软路基施工技术
在山区公路建设时，要采取恰当的方式处理粉、黏土湿软地基，主要包括以下几个方面：一是要采取换填砾类土的处理方式，并且按照相關要求将其碾压密实；二是要进行泥、砂岩遇水软化处理，如果在修建路基时存在高度低问题，就要按照图纸内容将不适用的材料挖除，用砾类土替换；三是要对填石方的数量进行严格控制。
（3）、桥梁段施工技术
在山区高速公路建设过程中桥梁建设是重要的组成部分。在施工之前要全面考察当地地质状况，并且依据实际地理环境选择适当的修建技术。如果在山体上修建桥梁，就需要挖孔桩来作为桥梁的支柱。如果在河流上建设桥梁，就要钻孔桩。一般情况下，挖孔桩多采取孔灌注的方式，在使用这一方法时必须要保证孔底的卫生情况，这样才能提高桥梁支柱的质量，防止出现断桩问题。另外，在灌注过程中必须保证其连续性，在施工之前要合理设计施工方案，并且选择恰当的施工技术，这样才能保证施工质量。而钻孔桩在施工过程中也要按照相关标准建立适当的施工规划和技术章程，特别要重视泥浆的质量。
（4）、公路隧道的施工
山区高速公路施工中经常会遇到大山，公路施工中如果将其整平既费力又耗成本，因此这种施工方法不可取，此类情况可以通过凿隧道进行解决。一般山区高速公路隧道施工难度较大，只有严格按照施工的流程才能保证隧道的施工安全。在公路隧道施工过程中，要想充分保障建筑整体环节的正常运行，最为有效和实用的方法是新奥法技术，这种方法可以将日常建筑设计与建筑施工有效结合起来， 将对施工现场进行有效监控，确保各个施工环节的正常运行。 新奥法施工方法还能确保公路隧道施工的综合效益， 它能实现对前期设计进行修正和校对， 并能合理及时地调整隧道施工的方法、断面开挖的顺序、支护的参数等。 因而在施工中应当全面遵循新奥法施工方法的要求和规范，以保证施工技术的准确。
在公路隧道具体的施工当中，必须重视排水设施的建设，要处理好排水设施存在的问题， 对排水设备进行及时的维修保养，确保排水系统的有效性。 积极开展水文勘察工作，充分掌握隧道全面勘测的细节信息。 这样就能减少盲目施工带来的危害，确保各个环节的正常运行。 另外，在施工开挖前要对地质和水文进行勘测，对隧道前方存在的塌方、冒顶、涌水等情况进行明晰，根据预测的结果来采取相应的措施和技术调整。只有提前预报水文特征才能在一定程度上减少施工中的盲目开挖，降低施工事故的发生。
三、结语
总而言之，山区地理环境的复杂性和特殊性，决定了山区高速公路在施工的过程中有着一定的难度。因此，要想提高山区高速公路的质量和安全性能，就必须依据当地施工条件进行整个工程的设计，在建设过程中要全面考虑山区环境因素，选择适当的施工方法和工艺，每一个施工环节都应作为施工重点进行把握与控制，只有这样才能提高施工的安全性和质量的稳定性。
参考文献
[1]陈洁丽.山区高速公路施工的特点与施工技术[J].黑龙江交通科技，2013，05:34，36.
[2]张华.结合山区高速公路施工的特点探究其施工技术[J].科技创新与应用，2013，30:215.
[3]陈靖.山区高速公路桥梁施工技术及其特点[J].中国高新技术企业，2012（07）.
[4]李鹏飞.山区高速公路施工的特点与施工技术[J].科技创新导报,2011,3(12):60-62.